Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 19.02.2014, 11:22   #10
Участник КаПри-13
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Киров
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: был11183,21941норма
Сообщений: 2,354
Вес репутации: 4442 Lehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутацииLehit имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от alagir Посмотреть сообщение
Сижу на СТО, решил закинуть экспресс-вопрос сюда.
Калина 8 клапанная. Загорелся "чек", на СТО сказали, что упала компрессия в 4м цилиндре. Мастер-диагност сказал что типа "наверно сыпется катализатор и его остатки попали под клапан, клапан не закрывается, наверно подгорел". Я не спец по моторам, но инженерное образование присутствует и у меня вопрос - как "ошметки" от катализатора могут попасть на клапана? Катализатор же в выпускном тракте, а не во впускном же?
И еще он спросил - чем заправляешься? 95м с Газпрома ответ был (так оно и есть) и он типа "95го в природе нет, рекомендую перепрошить комп на 92й. По моему ерунда какая-то.
Если бы из-за бензика даже Калина с восмерошным движком сыпется, то все остальные ино и не ино марки тоже должны "сыпаться"?
Парадокс,но такое возможно(куски ката на поршне и клапанах),есть не доказанные преценденты и разумное объяснение этому это только фаза продувки цилиндра(когда открыты оба клапана)и может нарушиться выпускной(по сути и так более страдающий)клапан
Если машина на гарантии и обслуживалась у них,то пусть докажут тебе,что клапан именно из-за разрушения катализатора не закрывается и прогорел!Как они вообще выяснили это,может он тупо прогорел(зажатые клапана к примеру были или качество) или у них ренген есть,это всего лишь их догатка?
Фирменная предъява за плохой бензин,что бы заставить заплатить человека за ремонт. Если ты готов у них ремонтироваться и дальше тянуть бремя гарантии,пусть при тебе голову скидывают и покажут эти кусочки ката и документально подтвердят этот факт,100% они уже улетели,и можно будет обнаружить только клапан прогоревший и да же если что-то и выпадет из катализатора это не доказательство,они это знают и сразу готовят тебя к ремонту за деньги(вот такая она гарантия),а за документальное подтверждение такого факта они очканут.Пусть разбирают и пишут бумагу из-за чего поломка произошла.Поэтому выбирай или с ними бузить или ехать в сервис с разумными ценами!
Пробег хоть какой и г.в. авто?
Lehit вне форума   Вверх
 

Метки
клапаны, компрессия


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 04:39.