Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
С точки зрения моторостроения всё вполне объяснимо. Для того, чтобы смесеобразование было оптимальным используется резонансная обратная волна формируемая в выхлопной системе. Именно поэтому в ней есть так называемый резонатор.
Пожалуйста.
Что касается попадания в цилиндры элементов разрушающегося катализатора...
Катализатор стоит 10000 рублей, гарантия на него 1 год или 35 т.км. Если его не менять каждый год тогда при любой проблеме по клапанам СТО может сказать"ба, дак у вас катализатору уже больше 1 года (или 35 т.км) - как нам КАЖЕТСЯ он начал разрушаться и мы вас по гарантии не поддержим!"... Этож полная хрень....
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Black_Wolf
И от куда такие познания?
Я не специалист, но про такие вещи наслышан - есть такие явления. В двухтактниках эта тема особенно важна - там вроде как умудряются этим резонансом в определенный момент "затыкать" выхлоп цилиндра.
Хрен бы с этим противотоком, но "ошметки" катализатора ну ни как не должны залетать в цилиндры.
И даже если Калина НЕМНОЖКО хлебнула где-то левого бензика (хотя я 100% заправляюсь на Газпроме) и даже если катализатор стал помирать (может от бензика, может от заводского дефекта, может от старости - не важно) - клапана не должны помереть от этого - этож не бентли какой то, а Калина за три рубля. ИМХО.
И даже если Калина НЕМНОЖКО хлебнула где-то левого бензика (хотя я 100% заправляюсь на Газпроме) и даже если катализатор стал помирать (может от бензика, может от заводского дефекта, может от старости - не важно) - клапана не должны помереть от этого
При помирании катализатора, повышается температура выхлопа, и из за этого прогорают выпускные клапана.
Если его не менять каждый год тогда при любой проблеме по клапанам СТО может сказать"ба, дак у вас катализатору уже больше 1 года (или 35 т.км) - как нам КАЖЕТСЯ он начал разрушаться и мы вас по гарантии не поддержим!"... Этож полная хрень....
В защиту ВАЗа могу сказать, что такие короткие сроки гарантии даны именно для выявления возможных дефектных деталей, работоспособность которых сильно зависит от условий эксплуатации. Имеются ввиду условия отличные от нормы в сторону экстремальных. Вполне логично, что при заправке некондиционным бензином катализатор умрёт гораздо раньше расчётного срока. И те, кто переводит автомобили на газобалонное оборудование так же рискуют выпускными клапанами и катализатором. К похожим повреждениям может привести и "перечиповка" ЭБУ на самодельную "экономную" программу, если в калибровки вносят изменения обедняющие смесь. Какое-то время владелец авто испытывает удовольствие от "профита", а затем неизбежно наступает расплата. Вообще люди на ВАЗах спокойно ездят с "родным" катализатором по 100 тык и даже известны ещё большие пробеги. В любом случае, как я уже упоминал, Вы можете настоять на экспертизе. Но это "палка о двух концах".
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от alagir
клапана не должны помереть от этого - этож не бентли какой то, а Калина за три рубля
Я уже упоминал Ниссан Примеру. Она явно дороже 3-ёх рублей. Тем не менее. И последствия для её двигателя из-за конструктивного просчёта были более явными и впечатляющими. К тому же у Вас уже была замена клапанов. Уверен, на момент первой замены дефектовались все клапана. Но процесс продолжился.
Есть два варианта.
Вы можете попытаться доказать гарантийность случая, но потребуется масса времени и материальных издержек, направление претензии, серьёзная независимая экспертиза, заключение которой может и не быть в Вашу пользу, и судебное разбирательство.
Вы можете за свой счёт отремонтировать двигатель, но с ПССС потребовать серьёзную скидку на основании повторного ремонта клапанов.
Решать Вам.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Black_Wolf
И от куда такие познания?
Из учебников конечно. Внутрь работающего двигателя редко удаётся заглянуть. )))
Потому что в катализаторе идёт догорание топлива и чем сильнее он забит тем выше давление в нём, чем выше давление тем хуже горячие(горящие) газы выходят из цилиндра через клапана.
Приветствую, друзья!
Очень нужен совет по ситуации: автомобиль в движении даже при околонулевых температурах воздуха не прогревается до 90 градусов в движении (держится на одно деление ниже, все пишут что там 80), после прочтения форума осознал что это непорядок, дальнейшее чтение форума привело к мысли что виноват рано открывающийся термостат, сгонял к дилеру (на момент поездки не имел представления о тонкостях общения с ИПГ), манагер начал мне плести про то что это норма, что на новых калинах и грантах стрелочку температуры специально сняли чтобы не вводить в заблуждение людей, посоветовал картонку и сказал что раз у меня машина с кондиционером, то тем более такая температура норма (!), хотя связь этих 2х фактов как-то туманна для меня (представление об устройстве машины имею). Мне тогда ещё это полной чушью казалось, но очень спешил я тогда, поэтому не проводили диагностику, просто погазовали на припаркованной машине, он мне сказал что описанное мною поведение всё равно не признают гарантийным случаем. Уже дома перечитал темы по термостату и снова записался на ремонт, так же позвонил на горячую линию автоваза, девушка сказала что не знает, гарантийный это случай или нет, посоветовала на сто обратиться, типа только они и знают, но опасаюсь повторения фейла, посему, что посоветуете говорить и с кем разговаривать (посмотрел на сайте дилера сотрудников - со мной разговаривал какой-то манагер, даже не ИПГ), каков вообще должен быть порядок действий чтобы без ругани, жалоб заменили мне термостат, по хорошему так сказать (алгоритм действий варианта "по плохому" примерно представляю)? На какие источники можно ссылаться чтобы в принципе доказать что это неисправность, а не особенность, "это же калина", etc (звонком на ГЛ именно это и хотел выяснить)?
Так же хотел уточнить, являются ли основаниями для гарантийной замены следующие неприятные вещи: царапающие внешние уплотнители стёкол дверей и отвисающие козырьки?
Заранее спасибо!
Так же хотел уточнить, являются ли основаниями для гарантийной замены следующие неприятные вещи: царапающие внешние уплотнители стёкол дверей и отвисающие козырьки?
Козырьки у всех и все отвисают,даже если после ругани поменяют,не исправиться а стекло царапаеться тоже у всех и много способов что делать что бы не царапалось
Про термостат пусть проверяют температуру открытия и она должна быть той которая указана на термостате,а что бы меньше ругаться,не хочет ИПГ этого делать сразу к руководству они чаще всего помогают,тоже приходилось так делать,чтобы разрешить спор с ИПГ
eqqq, Вам главное важно корректно письменно в заказ наряде сформулировать ситуацию с термостатом- что типа "жалоба на недостаточную температуру двигателя и воздуха из отопителя"... затем при вас, на прохладном двигателе, подключив ИХ диагностический прибор, зафиксировать момент открытия термостата (85+/- 2 градуса) норма. Проверяется по началу потепления патрубка. Если не соответствует- то надо менять, если упираются- требовать письменной записи отказа в сервисную книжку с учетом вашей формулировки проблемы. Как то так.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Линейный вид
