Да, крышка багажника не радует. И то, что его не сразу закрыть часто удаётся ещё полбеды, его чтоб закрыть надо в определённом месте дверь держать, что особенно неприятно в слякоть. Интересно, есть шанс, что на заводе озаботятся этой проблемой не на будущее, что в ответах было озвучено, а применительно к нынешним владельцам Калины-2.
Да, крышка багажника не радует. И то, что его не сразу закрыть часто удаётся ещё полбеды, его чтоб закрыть надо в определённом месте дверь держать, что особенно неприятно в слякоть.
я на свою 1117 поставил замок от 2171 с одним зубом, стало проще, так как раньше если не дозакрыл на один щелчок, приходилось открывать вновь. Отрегулировал резиновые буферы по краям двери. За 3 года стало конечно лучше закрываться, но все равно не идеал. Чтоб не пачкать руки, сначала беру за ручку изнутри, затем пальцами нажимаю на стекло в зоне очистки дворников. Закрывается нормально, руки чистые(если задним дворником работали до этого)
я на свою 1117 поставил замок от 2171 с одним зубом, стало проще, так как раньше если не дозакрыл на один щелчок, приходилось открывать вновь. Отрегулировал резиновые буферы по краям двери. За 3 года стало конечно лучше закрываться, но все равно не идеал. Чтоб не пачкать руки, сначала беру за ручку изнутри, затем пальцами нажимаю на стекло в зоне очистки дворников. Закрывается нормально, руки чистые(если задним дворником работали до этого)
К Калине 2 это неприменимо. Раньше достаточно было просто за ручку изнутри посильнее дёрнуть при закрывании и дверь захлопывалась. Сейчас же надо точно напротив замка у нижней кромки двери держаться и с силой именно за это место захлопывать, только так и закроется и то не всегда с первого раза.
Комбинированный вид
