Считаю допустимым и даже просто необходимым следующим действием с СОД вставку в указанный штуцер какого-либо устройства, автоматического или ручного действия, для удаления воздуха из малого круга охлаждения двигателя.
Мне не понадобится т.к. система Конрада и без этого справится, но почему никто не попробует? Нужен тройник 10\10\10, патрубок 10-15 см 10 мм, газовый штуцер и сам автоматический воздухоотводчик (140 руб.)
Dinar1978, если уровень ОЖ на холодную не меняется, печь греет- спи спокойно.
Просто жаль, что так долго везли термостат и зима закончилась, -10 ночью -2 днем иногда +2-4. Печь то греет, но -30 уже не будет, сравнить не с чем. Уровень визуально не меняется, но тоже надо хоть 1000 км проехать, чтобы спать спокойно.
Dinar1978, наверное проще и надежнее в тот мой патрубок от несуществующего обогрева дросселя в верхней точке врезать тройничек и соединить шлангом со штатным РБ, и без разницы - непосредственно в бачек или в пароотводной патрубок от радиатора, опять же тройничком.
ИМХО будет работать.
Добавлено через 2 минуты
А чтоб спать спокойно достаточно погонять на холостых до срабатывания карлсона и все сразу станет ясно.
Привет всем! Сделаю репост, в другой ветке мне не ответели..
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
У меня завоздушивается система после замены головы (2-я гарантийная замена), прокладки гбц, термостата (2-й гарантийный), 3 замены крышки рб, протяжки всех хомутов... Машина стоит у оф. диллера 2-ю неделю собирались консилиумы, ничего не помогает, уровень в рб поднимается через 10 км пробега.... А может завоздушиваться из-за трещины блока цилиндров? ОЖ не пропадает...
Оф. диллер так и не устранил завоздушивание, конструктивный недостаток ничего официально сделать немогут.... Все самоделки типа: гидрозатвор, тройник, кран, отверстие в термосе не всем помогают судя по форуму... Тем связанных с завоздушиванием сод калины1 много, если все собрать страниц 500 получится. Заходил на родственный грантовский форум. У них одна проблемма термос рано открывается и тот устранили заменой термовставки хочу пойти путём из нашего фака http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6668 от icemanss т.е поставить систему от гранты чем плох вариант? Даже официалов можно уломать наверное на сей шаг...
nalon, искренне сочувствую. грантосхема сама по себе хороша только поможет ли она? я решился на переделку только после того, как убедился, что СОД условно исправна. Грантасхема не делает чудес, просто она не такая "капризная" как калиновская. Такое завоздушивание как у тебя не характерно даже для К1. У большинства завоздушивается после ночной стоянки, а не в движении. То что официалы, что либо меняли, и делали - это хорошо. Но, как я убедился на своем опыте, иногда, дешевле заплатить СПЕЦИАЛИСТУ за диагностику и ремонт (либо сделать самому), чем связываться с бесплатным гарантийным ремонтом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nalon
Даже официалов можно уломать наверное на сей шаг...
когда задумался о гранта схеме впервые еще год назад, я спрашивал у инженера СТО и техника дилера, техника одной конторки - в обоих случаях - чесали репу и говорили, что это невозможно, было смешно... но тогда у меня не было запчастей и я просто троллил их
Принцип совершенно другой, на гранте нет двух параллельных малых кругов, при которых не возможно выгнать воздух из радиатора отопителя, т.к. ож легче циркулировать по кругу, где нет завоздушенного радиатора отопления, т.е. по перемычке где е-газ или по дроссельному узлу, где нет е-газ. Исключено возможное завоздушивание из радиатора охлаждения двс. Р.б. стоит на малом круге, выгоняя воздух из печки. Хотя, в моём случае, осталась ещё одна не добитая теория завоздушивания- трещина с наружней стороны б.ц. или негерметичность заглушек технологических отверстий (металлических круглых), их под катом не видно...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ZZRUS
похоже на течь радиатора отопителя,оттуда и воздушит
Коврик сухой под отопителем, ож год не добавлял...
Добавлено через 9 минут
Система работает более-менее стабильно, когда в рб создаётся воздушое давление (бачёк становится твёрдым). Бульки под торпедой остаются и на горячую и на холодную, ТОЖ 92гр. стабильно. Но печка греет плохо, долго греется двс. Стоит приоткрыть крышку рб уровень ОЖ поднимается, двс перегревается.... Гарантия заканчивается через 1,5 мес....
Кабы она осталась, грантофорум тоже плакал бы.... Сегодня дал 100 км. по городу: печка греет, двс не кипит, 92гр. стабильно держится, а бульки под торпедой остались, ож. не поднималась.... Теперь печка не так нужна на улице +3+5гр.
только поможет ли она? я решился на переделку только после того, как убедился, что СОД условно исправна. Грантасхема не делает чудес, просто она не такая "капризная" как калиновская. Такое завоздушивание как у тебя не характерно даже для К1. У большинства завоздушивается после ночной стоянки, а не в движении. То что официалы, что либо меняли, и делали - это хорошо. Но, как я убедился на своем опыте, иногда, дешевле заплатить СПЕЦИАЛИСТУ за диагностику и ремонт (либо сделать самому), чем связываться с бесплатным гарантийным ремонтом.
Линейный вид
