Цитата:
Сообщение от Zver
nsNet, ну так и твой любимый GM стоит.
|
А я кого-то агитирую на покупку Астры или Круза?)
На Гранта-клубе меня помню известные личности подозревали в том, что я Поло-седаны и прочие VW продаю, хотя сейчас более актуально обвинение в "продаже" Солярисов и Авео... Правда нет салонов одновременно продающих авто конкурирующих концернов, но это "разоблачителей" не останавливает
Добавлено через 1 минуту
Durable Carburetor, несмотря на ржавеющие двери, отсутсвие обработки швов как минимум на морде и в целом более слабый передок?
На Гранте добавляется какой-то полупустой электропакет, концевики, убранные из замков, ну и сидения в ЛГ - УГ ) Дизайн интерьера - сугубо на любителя (но функционально - картошку возить пойдёт), интерьер явно проигрывает ЛК2, где торпедо как-то хоть попытались облагородить декоративными вставками.
Хотя я всё равно считаю, что ЛГ Н+ с АКП - лучший авто у ВАЗа сегодня, даже несмотря на всё выше написанное. Если бы К2 Л вписали хотя бы в 380 - то был бы за К2 Л, но 450 - за гранью добра и зла за такой слишком уж неоднозначный автомобиль. Всё же за такую цену могли бы потрудиться и заменить дизайн
всех панелей, с выштамповками, а-ля ФПС (сбоку), а не оставлять наследие этого (сегодня откровенно стрёмного) био-дизайна конца 90-х начала 2000-х.
Древовидный вид