Какую машину выбрать после Калины? Архив

[vega202]

Сообщение от Satyr

по научному педаль дросселя

так и работу при этом турбины тоже никто не отменяет, или она что пока педаль в пол не утопишь недует совсем? У тебя же получается, хочу еду как на атмо, а хочу как на турбо. Ладно бы если заслонка была полностью закрыта, тогда понятно, а при открытой на четверть или треть у тебя какой двс то получается в итоге? Ты же пишешь:

Сообщение от Satyr

Вы тут все никак не поймете, что главная фишка турбо - мощь по случаю

вот и пытаюсь понять как это так. Я ездил на турбодизеле, так там всё просто дует едет, недует не едет, больше газу больше дует, меньше газу меньше дует, но всё равно дует.

[Yurich 56]

Сообщение от Lan_svt

Все. Закончились муки выбора. Теперь имеем Шкода Йети ноябрь 2011 с пробегом 36 т.км.

Цена - секрет?

[Павел11193]

Сообщение от max-sever

Да ладно. Не пытайся выдать свои фантазии за истину. Конкретики, я так понимаю не будет.

утешая себя,все же сервисную книгу почитывай)))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Parenek

Пусть покурит эту темку, а то может быть предыдущий владелец исправно обслуживался у ОД, чтоб не пришлось после такого сервиса движок капиталить )))

аналогично лью ГМ,видел мотор Лаччи с пробегом за 200ткм на заводском масле

[xemul]

Сообщение от Satyr

Кого объегорили ? чтука уже довольно распространенная.
И весьма зачетная

Просто господа из шкоды пробовали это называть адаптивным светом при первом появлении этой фичи, а фишка то копеечная просто лампы с отражателем под углом стоят

[max-sever]

Сообщение от Павел11193

утешая себя,все же сервисную книгу почитывай)))))

Еще раз зеленым и толстым- при-ме-ры. Больше впустую писать не буду.

[Satyr]

Сообщение от vega202

так и работу при этом турбины тоже никто не отменяет, или она что пока педаль в пол не утопишь недует совсем?

Как нажмешь - так и дует. все так же, как в атмосфернике.
Только максимум не 0.9 атмосфер, а 1.3, 1.5, 1.8 - вобщем, кто до скольки вдувает в пределе.

У тебя же получается, хочу еду как на атмо, а хочу как на турбо.

Это все от фундаментального непонимания принципов работы ДВС.
будет ли дуть и сколько зависит от текущих обротов и нажатия педали газа.
Может и на 5000 не вдувать, может на 2000 дуть по полной.

Я ездил на турбодизеле, так там всё просто дует едет, недует не едет, больше газу больше дует, меньше газу меньше дует, но всё равно дует.

Опять фундаментальное.
Ты знаешь, что в дизеле возможен широкий состав смеси воздух/топливо, в бензине только очень близко 14.7 к 1 ?
В дизеле нет дроссельной заслонки. турбина там, если грубо приближенно, практически всегда дует по полной, тяга регулируется только подачей топлива.

да, ну и если совсем не дует, то дизель совсем не едет, еслт объемом меньше ведра -))

[Павел11193]

Сообщение от max-sever

Еще раз зеленым и толстым- при-ме-ры. Больше впустую писать не буду.

какие примеры,если все написано в сервисной книге))))))

[sashko555]

Сообщение от Павел11193

какие примеры,если все написано в сервисной книге))))))

Есть люди , которые пока сами не наступят в г...но не поверят что оно существует.

[Altruist]

Так что в итоге решили? Дует, но не едет или едет но не дует?))))

[Satyr]

Сообщение от Altruist

Так что в итоге решили? Дует, но не едет или едет но не дует?))))

Так все просто. когда валит - дует, когда тошнит - не дует -))
Но без знания хоть азов физики и ДВС в частности понять будет трудно.

Но у новых моторов и сильно многоступенчатых трансмиссий прослеживается тенденция дуть практически всегда, но сидеть на минимальных оборотах.