А может, кто знает, как можно переделать схему, чтоб в первом режиме переключателя дворников, скорость мотора была максимальной как на третей позиции, но функционал (пауза между взмахами осталась на прежнем уровне).
делал такое, не советую. Когда дворник при малом дожде идет медленно, он плавно все снимает. И реже им пользуешься.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
делал такое, не советую. Когда дворник при малом дожде идет медленно, он плавно все снимает. И реже им пользуешься.
Ну тут дело вкуса, просто ранее долго ездил на фокусе, так вот там скорость дворника значительно быстрее и он меньше мешается во время эксплуатации авто, как говориться ИМХО)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
так поменяйте местами на разьеме правого переключателя или на разьеме дворников серый и сер/оранж провода
При таком условии получается третий режим с малой скоростью, а чтоб и он остался быстрым? За ответ большое спасибо!!!!!!!!!!
При таком условии получается третий режим с малой скоростью, а чтоб и он остался быстрым? За ответ большое спасибо!!!!!!!!!!
тогда кардинально придется переделывать схему т к режим с омыванием, режим паузы и 2 режим переключателя осуществляется на первой скорости, 3 режим переключателя на второй скорости
тогда кардинально придется переделывать схему т к режим с омыванием, режим паузы и 2 режим переключателя осуществляется на первой скорости, 3 режим переключателя на второй скорости
Тогда получается омывайка, пауза, и сл.режим получается скорость 2 будет, а верхнее положение скорость 1? если поменять провода местами...
Комбинированный вид
