Подскажите, где же взять цоколевку разъема блока управления электропакетом "Люкс"? Хотел поставить пейджер и датчик, нашел все, разобрал - а там 2 разъема 20 тонких и второй штук 10 толстых. Третий разъем не подключен. БЫл слух, что блок на люксовых приоровский, но его описания мне также найти не удалось и к тому же он там совмещен с апс-6.
Не надо в поиск посылать, т.к. на новом движке найти что-либо почти невероятное везение
Ну что никто на люксовый вариант сигнализацию не ставил?
Скачал схему приоры - контактов у приоровского блока 20 и еще 2 разъема, все сходится как будто, но у приоры для дополнительного датчикат 3 контактный разъем , а у моего этот разъем штук на 8 - 10 контактов. Да и описания-то все равно нет.
Описание ошибок Системы дистанционного управления электропакетом Люкс
B0002 - Указатель поворотов ЛБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0003 - Указатель поворотов ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0004 - Указатель поворотов ПБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0005 - Моторедуктор вод. двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0006 - Моторедуктор вод. двери, обрыв цепи
B0007 - Моторедукторы пасс. дверей, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0008 - Моторедукторы пасс. дверей, обрыв цепи или неисправность МР
B0009 - Моторедуктор задней двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0010 - Моторедуктор задней двери, обрыв цепи
B0011 - ЭСП ПЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0012 - ЭСП ПЛД, обрыв цепи
B0013 - ЭСП ППД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0014 - ЭСП ППД, обрыв цепи
B0015 - ЭСП ЗЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0016 - ЭСП ЗЛД, обрыв цепи
B0017 - ЭСП ЗПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0018 - ЭСП ЗПД, обрыв цепи
B0019 - Управление эл. зеркалом ЛД, неисправность цепи
B0021 - Управление эл. зеркалом ПД, неисправность цепи
B0023 - Обогрев эл. зеркала ЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0024 - Обогрев эл. зеркала ЛД, обрыв цепи
B0025 - Обогрев эл. зеркала ПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0026 - Обогрев эл. зеркала ПД, обрыв цепи
B0027 - Реле ПТФ, КЗ на Ubat
B0028 - Реле ПТФ, КЗ на землю или обрыв цепи
B0029 - Реле доп.сигнала, КЗ на Ubat
B0030 - Реле доп.сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи
B0031 - Ошибка связи с МДВ, нет связи по LIN
B0033 - Ошибка связи с КСУД, нет связи по W-Line
B0035 - Общий ЛБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0037 - Общий ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0039 - Неисправность входной цепи габаритных огней
B0040 - Неисправность входной цепи ближнего света фар
B0041 - Неисправность входной цепи обогрева заднего стекла
B0042 - Неисправность входной цепи огней заднего хода
B0044 - Неисправность цепи чтения кодовых ключей
B0045 - Использован неверный кодовый ключ
B0046 - Использован неисправный кодовый ключ
B0050 - Ошибка EEPROM, ошибка записи EEPROM
B0051 - Ошибка EEPROM, ошибка CRC
B0052 - Пропадание напряжения бортсети
B1001 - Низкое напряжение батареи
B1002 - Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов
B1003 - Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов
B1004 - Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов
B1005 - Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов
B1006 - Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов
B1007 - Неисправность в цепи звукового сигнала
B1008 - Перегрев моторедукторов
B1014 - Неожиданный сброс микросхемы приемника
B1015 - Нет связи с КСУД
B1016 - Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM
B1017 - Рассинхронизация счетчика ПДУ
B1018 - Сброс БУ
Последний раз редактировалось aland; 03.08.2013 в 09:13..
Привет всем! Помогите разобраться с проблемой. Дано Калина-Люкс-универсал.Электрика штатная, доп сигнализаций нет. Начну издалека. После установки активатора багажника, решил сменить модуль электропакета, на тот что имеет новый алгоритм, сменил прошлой осенью. И ездил долго и счастливо до февраля этого года, потом в один из февральских дней, приехал на стояку, закрываю машину с брелка, а она не закрывается. Запираю ключщм. Ухожу, прихожу через какое то время, открываю с ключа, машина открывается как ни в чем не бывало. Прошло какое то время, проблема начала усугубляться, то нормально запиралась, но не отпиралась, то наоборот, в общем все закончилось тем что вообще перестала реагировать на ключ. Еще стала тускло гореть подсветка модуля двери, ну в конце "то потухнет то погаснет". Почитал наш форум, разобрал разъем водительской двери. Там оказалось мокро, и отгнили клеммы, со стороны "мамы" , контакты "9" и "4", те "+" и "Lin". со стороны "папы" контакт "4" те "Lin". причем он еще умудрился замкнуть на контакт "9" в папе.
вопрос 1. Чем грозит замыкание Дин-шины на +?
Заказал, новый шлейф в дверь, в "маме" вынул сгнившие клеммы, и отрезал остатки клемм от проводов "мамы", заизолировал. И ездил так, какоето время, ожидая новый жгут проводов, и както стоя на стоянке, открываю переднюю ПАССАЖИРСКУЮ дверь, и тут же опускаются два стекла, переднее водительское , и заднее правое, в общем по диагонали. Это при том что ни питания, ни лин-шины в модуле двери нет. На кнопки на дверях, ЭСП не реагируют, хотя реле в модуле счелкает, далее, снимаю обшивку двери, воздушкой кидаю два провода от "мамы" на двери, до разъема МДВ, провода "+" и "лин". Пытаюсь закрыть стекла, ноль эмоций. Пляшу вокруг с бубном)) раза с пятого получается закрыть. Пробую, на дверях поднять-опустить, все работает. и поднимает и опускает. Ну отсоединяю воздушку, отключаю разъем с МДВ, вынимаю 25 предохранитель, тк такие закидоны с ЭСП, не очень приятны, не лето сейчас)). И так и ездил. ПОлучиль новый жгут водительской двери, вчера заменил. Восстановил клеммы в "маме", на разъеме водительской двери. Прозвонил Лин-шину, от разъема МДВ, до разъема модуля электропакета, все звонится. Меряю напряжение на контактах МДВ, все в норме, Меряю напряжение . между минусом и лин- шиной, в разъеме МДВ, гдето 11В показывает. Подключаю МДВ, подключаю модуль электропакета. Неработает. ПОдсветка на МДВ то загорится то погаснет, в произвольные интервалы. БК показывает, ошибку иммо, "нет связи по лин шине". ПРобую с других дверей поднять -опустить стекла, все работает, не работает только управление с МДВ, ни зеркала, ни сигнализация, при открытии двери плафон не загорается. Еду в магазин, Покупаю новый МДВ, подключаю- тишина, включаю габариты- МДВ не светится, Пытаюсь переобучить ключ, после того как вставляю обучаемый ключ, система делает не 3 и 2 писка а 4 и тишина, причем один раз процедура практичски дошла до конца, не моргнула только поворотниками и сигналкой. После этого только 4 писка при включении обучаемого ключа. Далее ставлю старый модуль электропакета, оставляю старый мдв, ничего не меняется, с пассажирских дверей эсп кнпками управляются, с водительского-нет. Причем МДВ то зажжет подсветку то потушит. Причем на разное время и не зависимо от шевелю провода или нет. Причем когда подсветка горела, удалось подвигать зеркалами и при открытой двери загорелся плафон, потом МДВ опять погас, и закрытие двери уже не определилось, плафон остался гореть, опять скинул клемму с аккумулятора подождал, подключил, плафон не горит, но при включении зажигия, и выключенных габаритах, почемуто горит подсветка крутилки модуля управления светом. Все отключения-подключения , описанные выше, делал с отключенным аккумулятором. Вобщем что за беда с этим пепелацем, и как побороть куда копать?
Накладку порога водителя снимал, жгут смотрел, там все сухо и жгут плотно скручен. В средних стойках провода к задним дверям смотрел, там все норм. С БК штат, все блоки диагностируются(ЭБУ,Кондей,иммо,АБС,падушки), ошибок нигде нет, кроме иммо (там ошибка- "Нет связи по лин-шине"), ну и модуль электропакета тоже не диагностируется, БК Пишет- "нет связи". БК ШТАТ "Калина" XD
Починил! дело было в контактах МДВ. Когда менял проводку двери, после мерил тестером, и для лучшего контакта, вставил в колодку МДВ скрепки. Они расширили клеммы и когда подключил к МДВ, там они не контачили с "папами", подогнул булавкой и все заработало.
Прошу помощи, периодически САМИ срабатывают замки дверей (кроме водительской), если машина снята с охраны. У меня есть подозрения, что и в режиме охраны они срабатывают,т.к стоит датчик удара и он срабатывает от конвульсий замков. Никто не сталкивался?
Подскажите пожалуйста,кто знает.У меня сгорел как раз блок который тут обсуждается.Вопрос вот в чем надо ли перед установкой нового блока,что то проверять или можно смело ставить?может у кого б/у такой блок есть
Это то понятно,вопрос вот в чем как узнать мой блок сгорел из за неисправностей в проводке или сам по себе,у меня например такая проблема еще была,в сырую погоду правый стеклоподъемник работал рывками
Это возможно и был первый сигнал о скором выходе суэп из строя. Можете перед установкой нового проверить жгуты идущие назад на предмет повреждения изоляции и проверить массы.
Ребята подскажите, купил новый блок такой же по артикулу, подключаю... все кнопки работают, а с пульта сигналка не встает... на что пенять?
какой блок менялся? если дверной то обязательна процедура обучения ключей, если под задним сиденьем то должен заработать без обучения, но обучение не помешает
Линейный вид
