Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 5

[ККМ]

Сообщение от Арбузный

Добрый день! Не давно стал обладателем Лады Калины, 2009 г., седан!
Всё хорошо с ходовой,коробка в норме, подвеска тоже, но вот какое-то брякание в двигателе не дает покоя! При повышении оборотов или при нагретом двигателе брякание пропадает! На гидрокомпенсаторы вроде не похоже. На рисунке отмечена область откуда предположительно исходит звук. Видео прилагаю.
ссылка на видео http://vk.com/video2676692_168100735

Думаю это клапан продувки адсорбера, это его нормальная работа.
П.С. Судя по фото это 8кл двиг. на нем гидрокомпенсаторов нет.

[biarmy]

Сообщение от ККМ

Думаю это клапан продувки адсорбера, это его нормальная работа.

Сообщение от авторевизор

как уже говорили- клапан адсорбера... на корпусе воздушного фильтра- руку положи, должен ощутить щелчки...

Всё зависит от типа ЭБУ. Как сказали наши форумные электронщики, на 8V ставили отечественные контроллеры, у которых КПА работает только в движении. На Бошах КПА работает на ХХ. Как всегда, глянули на фото, а видео не посмотрели.
Ролик с очень плохим звуком. Уж крышку декорации можно было снять и попросить кого-либо выжать сцепление. На вскидку, работа мотора жёсткая. Проверять натяжение ремня гены. Затем остальное постепенно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от BOS BOnasuS

Наверное этот параметр зависит от температуры наружного воздуха, т.к. сегодня утром у меня положение РХХ было 14-15

Ё-моё, а почему не посмотреть тех. лит.-ру самому. Положение РХХ регулирует ЭБУ. Параметров куча, которые он учитывает. Но основной, это Т движка. Количество шагов РХХ от 25 до 50 на ХХ (800 об/мин) в зависимости от состояния ДУ.

[serlach]

Сообщение от biarmy

Всё зависит от типа ЭБУ. Как сказали наши форумные электронщики, на 8V ставили отечественные контроллеры, у которых КПА работает только в движении. На Бошах КПА работает на ХХ. Как всегда, глянули на фото, а видео не посмотрели.

Ерунда какая... Не читайте с утра Советских газет. У меня М73, КПА работает на ХХ.

Добавлено через 1 минуту
Арбузный, Очень похоже на ремень ГЕНЕРАТОРА. КПА тут не причем - у тебя скорость щелчков при нажатии на газ меняется.

[biarmy]

Сообщение от serlach

У меня М73, КПА работает на ХХ.

Разные ЭБУ отечественного производства ставили на Калины. И с разными прошивками. Надо уточнять у наших спецов по электрике-электронике.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от serlach

у тебя скорость щелчков при нажатии на газ меняется.

Ремень гены с выкрашивающимися дорожками щёлкает с другой стороны, нежели на видео.

[serlach]

Сообщение от biarmy

Разные ЭБУ отечественного производства ставили на Калины. И с разными прошивками. Надо уточнять у наших спецов по электрике-электронике.

Добавлено через 2 минуты

Ремень гены с выкрашивающимися дорожками щёлкает с другой стороны, нежели на видео.

На видео не понятен источник звука. Звук то монофический.
По поводу КПА, на Калинах использовался только софт ВАЗ, там КПА работает всегда и на всех прошивках. Ситуации с не родными блоками и софтом от Автэл не рассматриваем.

Добавлено через 1 минуту
авторевизор, откуда информация про уходящий звук после прогрева?

[авторевизор]

serlach, начальный пост 875, почитай внимательно...

[serlach]

авторевизор, угум-с, пропустил. Тогда затрудняюсь сказать. Раз на прогретом тишина.

[авторевизор]

serlach, biarmy, а то что после прогрева стук уходит... не ремень ли ГРМ это? Смотреть надо ВСЁ, а мы тут гадаем на кофейной гуще...

[oapv]

Сообщение от авторевизор

serlach, biarmy, а то что после прогрева стук уходит... не ремень ли ГРМ это? .

так же можно сказать и про РВ на 8клопе

[авторевизор]

Сообщение от oapv

так же можно сказать и про РВ на 8клопе

Легко... прогревается голова уменьшаются зазоры... добавляешь обороты- больше давление масла- РВ всплывает в постели- стук уходит... поэтому смотреть надо всё... да и по времени не много займёт... если ещё и со стетоскопом...