Пытался довести до уважаемых форумчан что не в масле дело а в прокладке между рулём и сиденьем, но видимо реклама действует эффективнее. Я конечно не против синтетики и считаю что нужно идти в ногу со временем и сам покупаю синьку, но при этом убеждён что синька не панацея. Как раньше то без неё обходились когда в магазинах было М-6 и М-8? И по 200-250 тысяч мотор жигулёвский ходил до ремонта.
Какое масло оптимально использовать без нагрузки на кошелёк и без вреда двигателю лучше всего знают руководители автопарков в которых 200 автомобилей минимум.
М-20 раньше добавляли грамм 200 в М-8 летом в старые движки которые уже требовали ремонта. Оно настолько густое что и вкладыши не нужны)))
Пытался довести до уважаемых форумчан что не в масле дело а в прокладке между рулём и сиденьем, но видимо реклама действует эффективнее. Я конечно не против синтетики и считаю что нужно идти в ногу со временем и сам покупаю синьку, но при этом убеждён что синька не панацея. Как раньше то без неё обходились когда в магазинах было М-6 и М-8? И по 200-250 тысяч мотор жигулёвский ходил до ремонта.
Какое масло оптимально использовать без нагрузки на кошелёк и без вреда двигателю лучше всего знают руководители автопарков в которых 200 автомобилей минимум.
М-20 раньше добавляли грамм 200 в М-8 летом в старые движки которые уже требовали ремонта. Оно настолько густое что и вкладыши не нужны)))
эт канешно хорошо, 250 000 км и без ремонту, этож замечательно
много примерофто знаешь ? а то скока помню зимой частенько приходилось извернуться, чтоб посадочные шлицы не съело маслонасоса.
А через сколько масло меняли?
А какие скорости были на дорогах?
Какие обороты двигателя?
А на улитцах много машин ночевало, чтоб потом в -25-33 морозцу завести машинку без кипятка и пояльной лампы....... нук вспомни
зы: а вогт по чему у меня ностальгия (хотя и летто не много) таГ это по трансмиссионки - ТАД-17....... жаль, что после развала СССР его таг и не возродиле в оригинальном виде
Линейный вид
