Gromozzeka, а диагност подключившись к ЭСУД увидит сразу все нужные значения и отклонения от нормы? или же будет при каждом конкретном подозрении "мерить напряжения на датчиках" (это, как я понимаю, и дольше и дороже, чем просто шлейф-то воткнуть)?
кстати, подозрение на что? что давление мало и смесь обедненная, сделовательно я перегазовываю, увеличивая расход? или что давление выше нормы, и форсунки, сами того не ведая, прыскают бенза больше чем надо?
тяги, кстати, нет. пробовал разогнаться по трассе - 120 еле-еле.
хотелось бы исключить без лишних капиталовложений то, что может быть причиной в первую очередь. в связи с этим и вопрос
какие датчики могли принять ислам при таких признаках?
Древовидный вид