8 vs 16 клапанов

[Condor]

Сообщение от Дубров Евгений

Такого нет.
По деньгам и если экономия существенна, то конечно есть смысл сэкономить.

Правильно, люксов 8-клапанных не было, да и сейчас нет. Просто на К-1 "норма" ставили кондер и... и все!)) И многие жаловались, что мощности значительно теряется при включении кондиционера. Сейчас же ставят и АБС, и подушки, и климат. Но вот как ведет себя машина при включении последнего, не слышал пока.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Дубров Евгений

Вообще то стоит. Особливо если динамика в характере. Машинка буквально подрывается, и реально порет собратьев по бюджету.

Думаю, что так и поступлю, если успею продать свою "старушку" до того, как акция пройдет. Только обязательно потрачусь на новые газомаслянные "кайябы" с десяточными пружинами и т.д. - на моей сейчас такие только спереди стоят, и потому стуки на ямках крайне редкое явление, а по мягкости/жесткости они ничем не отличаются с теми, что стоят на К-1.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от zzt

Я бы взял старый безвтыковый 8-ми клап люкс. А если такого нет, то смотреть стоит только дизайн, мультимедиа, салон, удобство, расход ну и на личные предпочтения.

Ну, на счет мультимедиа, как говорится, наслышан на форумах. Причем что на К-1, что на К-2, - разницы нет, и там, и там полная лажа. Дизайн К-2 нравится больше, но мне все больше кажется, что бесшумная панель и обшивки из дешевого пластика обязательно проявят себя именно, как дешевые. В первой Калине они как-то более качественней что ли... Или мне кажется?... Ну, и отдельная тема, не раз обсуждавшаяся, это панель приборов! На второй Калине, на мой взгляд, она полный отстой. Нет регулировки яркости, отсутствует датчик температуры двигателя. Цветным ЖК экран, интересно, что помешало сделать? Опять, типа, удешевляли? Мне, например, не верится, что машина не закипит к тому времени, когда лампочка загорится.