Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
А мотюль по вашему не нормальное.
Вышесказанное давно известно.
|
Мотуль дорогое, не лучше и не хуже тех-же вариантов по 1600 за 4 литра. Я про 5w30 300v если что, новый с приставкой core на этикетке, другими не пользовался. Еще имеет смысл заливать 0w40 300v недавно вышедший - у него неплохие низкотемпературные характеристики, но за его стоимость каждая третья замена того-же вольвика выходит халявной - за 2 смены мотула 3 смены вольвика выходит. Ну а серии 8*** в A3 - уровня лука люкс и мобила3000.))) Да вобще как-бы нафиг он сдался, этот мотул в пластике, если он отверткой без следов нарушения крышки за секунду открывается - кладовщики наверняка его за это обожают. Собственно у меня в основном претензии мотулю к необоснованно завышенной стоимости, это не бракоделы равенол, мегуин и равенол где идет пляска параметров от партии к партии.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Очень ядовиты, да. Влияют на потомство.
|
Иронизировать можно сколько угодно, факт - антифриз г от компании-производителя хуже отечественных, старые движки от этой чудо-химии нередко дохнут в кратчайшие сроки - надо лить, да.)))
Кстати сливать можно проще масло - через отверстие для щупа, покупаете шприц (можно хоть 20-30мл., редко вам больше 0.5 литра скачивать придется), капельницу и в путь. От капельницы нужна только трубка, качать шприцом естественно сняв иглу, движок лучше прогреть градусов до 50-60 чтобы масло стало жиже. Можно и трубку омывателя надеть, но столкнулся с тем что они бывают разных диаметров - не лезут в отверстие под щуп некоторые, капельница беспроигрышный и дешевый вариант который есть в любой аптеке.
Комбинированный вид
