Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 1

[DJ3]

Сообщение от Lamerok

Я посоветовал челу зделать то что на Калине реально помогает и не замарачиваться!!!
Бошевские блоки со стоковой прошивкой полный отстой и еше Е3 ето не для нашего топлива!
И еше уважаемый разве инжектор некоректно работает без лямд зона????

1. Автор не озвучивал какой у него контроллер.
2. У меня машинка с Е-3, пробег за 90 тыс. заправляю исключительно 92-м бензином, проблем когда ездил на стоке с Е-3 не было. Сейчас езжу на Паулюсовской прошивке с частичной подержкой ДК. По большому счету Е-3 от Е-2 отличается присутствием второго ДК для более точной корекции состава топливной смеси, что бы все сгорало без остатка и датчиком неровности дороги для предотвращения ложных срабытываний датчика детонации, поскольку последний подозревая неисправность в цилиндре прекращает подачу топлива в него, которое будучи несгоревшим - "убивает" катализатор.
3. Не совсем верно сформулировано. Если выключить ДК, то необходима регулировка СО и СН по потенциометру, в противном случае мы убъем катализатор несгоревшим топливом (желательно при переходе на постоянную эксплуатацию без ДК, либо заменять катализатор на "паука", либо "выбивать") и/или будем иметь повышенный расход топлива в результата того, что нет корекции состава топливной смеси со стороны ДК.

Что бы не раздувать тему произведите ряд ниже описанных действий, которые не составят труда произвести, так или иначе влияющих на вашу проблему:

1. На запущенном двигателе посмотреть и послушать нет ли подсоса воздуха в шлангах соединенных с дроссельным узлом.
2. Снять дросельный узел, выкрутить датчик холостого хода, прочистить все каналы и узлы, включая седло датчика. Попутно проверить шланги на предмет повреждений и плотности крепления хомутов.
3. Проверить натяжку ремня генератора, при необходимости подтянуть.
4. Проверить состояние воздушного фильтра.
5. Если есть возможность, перепрошить ЭСУД (мозги) на прошивку от Паулюса. Прошивки от ChipTuner (хрюны) лучше не использовать.
6. Произвести сброс ЭСУД, путем отключения аккумулятора на 5 минут, если нет возможности сделать сброс/инициализацию програмными или аппаратными средствами.