ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
добрый день, помогите разобраться. глючит свет в салоне. вручную включается, а от концевиков работает неадекватно. вчера было всё нормально, включался и выключался от каждой двери. сегодня не включается совсем, а потом включается на ходу и не выключается совсем. не пойму где искать.
Я бы посоветовал бы вскрыть плафон освещения салона. Слева в плафон заходит кабель. Он проходит между двух пласмассовых штырьков и фиксируется металлическим фиксатором, что-бы не вылетал из усов. Лично у меня был случай, когда этот металлический фиксатор вылетел и прилип к контактным дорожкам. Дорожки покрыты смазкой.
В моём случае он работал как резистор и коротил. Нашёл его, когда искал повышенный ток утечки на машинке.
Ну и обязательно проверить концевики с проводкой, возможно там глючит что-то.
Не знаю даже в какую ветку писать, напишу сюда. Сегодня одновременно загорелись чеки двигателя и абс, в конце поездки чек подушки безопасности. Никто не в курсе, с чем может быть связана такая солидарность?
Подскажите что посмотреть. Ситуация следующая: Калина 1.6 16 клапанов, после хорошего прогрева (пробега километров 15-20) начинает скакать стрелка спидометра, реагирует на нажатие педали газа, но может и сама по себе, двигатель подтупливает. Датчик скорости как будто и не причем, пробовал ездить без него, ситуация точно та же.
На видео я стою в пробке, подгазовываю, датчик скорости отключен, на фоне слышно как пиликает маршрутный компьютер, сообщая, что я еду 200 км/ч http://youtu.be/O2CW8lLVby0
Поиск по форуму не дал желаемого результата, в теме про электрооборудование тоже что-то ничего похожего не попалось. Долго копаться нет времени, может кто-то сможет подсказать - слышится высокочастотный свист в районе заднего сиденья за водителем, там, знаю, располагается электрический блок управления, похоже что от него. Когда включаются электропотребители (например нажатием кнопки стеклоподъемника) характер свиста меняется. Хотелось бы найти ответы на следующие вопросы:
1. Наличие этого свиста нормальная практика, не признак ли это какой-то неисправности? (вообще все работает как нужно)
2. Может быть есть идеи как от этого свиста избавиться, он не очень сильный и назойливый, слышно только пока машина стоит, в дороге уже другие шумы пребладают, но все таки неприятный. Включение музыки вариант конечно, но хотелось бы просто избавиться от свиста, а не заглушать его
Avsch, Да вроде бы нечему там свистеть. Предположу, что свист от бензонасоса. Уточните, когда свист начинается и заканчивается - от включения зажигания, запуска двигателя, или вообще постоянно?
Avsch, Да вроде бы нечему там свистеть. Предположу, что свист от бензонасоса. Уточните, когда свист начинается и заканчивается - от включения зажигания, запуска двигателя, или вообще постоянно?
Вообще постоянно при работающем двигателе, его не слышно, когда машина заглушена или когда музыка играет или в дороге, то есть он есть, просто его не слышно. А так он постоянно фоном идет, меняется при подачи напруги - кнопку стеклоподъемника, например, если нажать он становится несколько ниже, отпускаешь, снова повышается, а так одним тоном фонит.
Сначала думал колонки шумят - наводка на провода, но нет, звук не от колонок идет, а сзади, где колонок нет.
Avsch, без обид, но вопрос выеденного яйца не стоит. Может быть Вы сами доберетесь до источника звука? Или в сервис обратитесь, если самому лень? Зачем же нам тут ребусы загадывать?
А если по теме: не хотите разбирать машину - вооружитесь щипчиками для предохранителей и вырезкой списка предов с форума. Выдергивайте их по одному и слушайте когда перестанет пищать. Не забудьте, что еще три преда есть под крышечкой ниже пепельницы (около блока управления).
Таким образом вы ограничите круг потребителей.
Мое имхо: возможно в блоке электропакета у какого-то разгрузочного реле слиплись контакты.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Последний раз редактировалось maksergey; 14.04.2014 в 19:19..
Гаснут оворотники + просадка на движок + гудение генератора = ? причина ?
На днях ехал на Калине, стал на перекрёсток, поворотник щёлкает, вдруг слышу сбой ритма, дёрганый какой-то, с пропусками. На следующем перекрёстке, вообще перестал поворотник работать, три раза щёлкнула релюшка и тишина. И так целый день то работает, то пару раз щёлкнет, то вообще не срабатывает.
Плюс к тому были несколько раз провалы в оборотах на ХХ (как будто неожиданно резкая нагрузка появляется и движок её "вытягивает")
Думал релюшку смотреть или подрулевой. Но поехал на след день - всё в норме щелчки ритмичные, без пропусков. Ничего не понял.
Вчера еду - опять релюшка защёлкала вразнобой, отключилась, и слышу появился новый шум - такое негромкое гудение. Думал даже, что кондей сам включился - очень похоже по звуку и движок, как будто доп. нагрузку поймал. Выключил вентилятор, включил-выключил кондей, лёгкое гудение справа осталось.
Остановился поднял капот, вроде ничего необычного. Трогаюсь, опять гудение и такое "натужное".
Смущает такая зависимость между поворотниками, гудением и нагрузкой на движок.
Хотел скинуть клемы с генератора, попробовать без нагрузки его покрутить, но понял, что это возможно сделать, только снизу, сняв защиту.
Может у кого было, что подобное? Чтобы не искать методом проб и ошибок.
Ехать на машине до кап. гаража сейчас далеко и обломно - напрягает мысль, что в дороге ремень генератора порвёт. Возле дома есть возможность сделать небольшой заезд для передка, чтоб снизу подобраться к генератору. Но это всё на голой мокрой земле и туда-сюда лазать тоже мало приятного, поэтому хочется определиться со всеми возможными вариантами, как говориться "на берегу".
Или может вовсе не надо лезть под машину и вообще не в генераторе дело?
зы На двенашке один раз подшипник на крышке гены накрылся - там вой был гораздо громче и ремень таки порвало по дороге к гаражу.
Линейный вид
