Можно вполне обычными штатными средствами создать проблемы даже профессионалам на 30 минут и более. А если быть оригинальным - клапана в топливную магистраль с электроактиваторами , реле в разрыв ДПКВ , реле в разрыв форсунок и т.д. и т.п. никому не надо возиться с вашей "геморной" бюджеткой если в округе полно менее защищенных. Давно известно что современные угонщики работают в тесной связке с людьми у ОД , где есть инфа и по номеру ключей и деланы дубликаты иммо и ставлена сигнализация. Люди ставящие сигу с обходчиком внутри которого дубликат иммоключа искренне считают что их авто надежно защищено. Бесключевой обходчик управляемый по "цифре" повышает безопасность от непрофессионала, но мало кто готов платить за систему 30 тыс. рэ. Разумеется все эти сигнализации и т.д. это вопрос того насколько интересен ваш авто, если это ВАЗ , то профессионалы давно на них не зарятся . А если ваш авто "в тренде" , то его угон это вопрос цена авто\стоимость системы . И еще - GPS маячки очень беспонтовая и порой дорогостоящая вещь , глушатся на УРА.
клапана в топливную магистраль с электроактиваторами
О надежности тоже забывать не стоит.
Цитата:
Сообщение от sashko555
реле в разрыв ДПКВ
ДПКВ нельзя рвать. Во первых это неизменно зажигает чек,а во вторых на раз выявляется диагностикой. ДПКВ только шунтировать - ни чека нет, ни диагностикой не выявляется.
Цитата:
реле в разрыв форсунок
См. про ДПКВ.
Цитата:
Сообщение от temych_p
ваз угоняется пауком, и все ваши реле на датчики идет мимо.
Шунт ДПКВ по движению + диалоговый иммо на 2,4Ггц + замок капота и паук идет мимо)))
диалоговый иммо на 2,4Ггц + замок капота и паук идет мимо)))
приносится ЭБУ и любой иммо идет боком.EEProm "подтереть" 5 минут делов . А капот с помощью линейки металлической открыть не проблема. В реальности если угон занимает более 30 мин, то это никому "НЕНАДО".
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от LexStav
О надежности тоже забывать не стоит.
особоодаренные ставят расходомеры что по надежности не айс.
приносится ЭБУ и любой иммо идет боком.EEProm "подтереть" 5 минут делов .
Причем тут ЭБУ и штатный иммо? Хоть вагон принесите. Хотя и это решаемо)) Речь о дополнительном иммо, блокировка (беспроводная) которого расположена под капотом. И это же реле (беспроводное) управляет дополнительным электромеханическим замком капота. Что вы там линейкой открывать собрались?
Причем тут ЭБУ и штатный иммо? Хоть вагон принесите. Хотя и это решаемо)) Речь о дополнительном иммо, блокировка (беспроводная) которого расположена под капотом. И это же реле (беспроводное) управляет дополнительным электромеханическим замком капота. Что вы там линейкой открывать собрались?
__________________
Что-то во мне подсказывает что если оторвать\отрезать личинку от троса замка на капот и прокрутить трос внутри оплетки ........ В общем 1-2 минуты делов этот замок на капот. Замок на блокировку рулевой колонки куда эффективнее.
sashko555, о какой личинке вы говорите? Я писал о электромеханическом замке. Там нет личинок. Замок управляется доп.иммо. Замки с личинками очень уязвимы, я не использую их в принципе, по ряду причин.
sashko555, о какой личинке вы говорите? Я писал о электромеханическом замке. Там нет личинок. Замок управляется доп.иммо. Замки с личинками очень уязвимы, я не использую их в принципе, по ряду причин.
Возьми он сразу лом вышло бы 2 минуты, а сними часы и перстни возможно быстрее. Гидравлические ножницы помогли бы решить вопрос с раскурециванием капота.
Комбинированный вид
