Лучшеб АвтоТАЗ потратил эти деньги на ремонт изношенного оборудования или разработку нового движка
Так уже потратил, отремонтировал и разработал. В чём проблемы?
Да, и ещё: немного корпоративной информации. http://www.lada.ru/info.xml
(цит.
"Полное фирменное наименование эмитента:
Открытое акционерное общество ''АВТОВАЗ''
PublicJoint-Stock Company ''AVTOVAZ''
Сокращенное наименование:
ОАО ''АВТОВАЗ''
JSC ''AVTOVAZ''
Называй вещи правильно. Таз - это плоский широкий сосуд из металла (оцинкованного, эмалированного или др.), пластмассы или иных подходящих материалов. К ОАО "АвтоВАЗ" имеет отношение чуть менее, чем никакое. И вообще, постыдился бы боянить на серьёзном ресурсе.
А чего вы так разволновались.
Ну хорошо, пусть ВАЗ а не ТАЗ (тольяттинский авто завод)
Да я не против, пусть покупают, пусть выпускают.
Тока удивляет, почему ваз просит правительство о запретительных пошлинах, раз выпускает такие хорошие машины?
А чего вы так разволновались.
Ну хорошо, пусть ВАЗ а не ТАЗ (тольяттинский авто завод)
Да я не против, пусть покупают, пусть выпускают.
Тока удивляет, почему ваз просит правительство о запретительных пошлинах, раз выпускает такие хорошие машины?
Я против пошлин. Но думаю если ВАЗ начнёт рушиться из-за кризиса, то без работы остануться очень много людей и правительству важнее жизни этих людей, чем возможность других купить поддерженную иномарку.
p.s.: думаю эти сообщения можно порезать т.к. общего к этой теме (kalina sport) они не имеют...
Тока удивляет, почему ваз просит правительство о запретительных пошлинах
Откуда такая информация ссылку,пожалуйста.Только не надо ссылку на ОБС,пошлина выгодна не только ВАЗу,но и всем кто производит авто внутри страны,а таковых уже не мало.
Откуда такая информация ссылку,пожалуйста.Только не надо ссылку на ОБС,пошлина выгодна не только ВАЗу,но и всем кто производит авто внутри страны,а таковых уже не мало.
В том числе и иностранным производствам у которых заводы находятся на территории России.
«Ведомостям» удалось узнать, как правительство намерено увеличить пошлины на иномарки. Разработанная чиновниками шкала предполагает, что импортируемые автомобили подорожают не менее чем на 8-10%
Общие принципы повышения таможенных пошлин на импортные автомобили еще 7 ноября одобрила правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле во главе с вице-премьером Виктором Зубковым. Как гласит протокол этого заседания (есть у «Ведомостей»), на новые автомобили ставки будут повышены с 25% до 30% «с соответствующим увеличением» евросоставляющей пошлины. Это означает, что ставку в евро предлагается увеличить также на 20% (см. иллюстрацию), сказал «Ведомостям» сотрудник Минэкономразвития. Такая же специфическая ставка будет действовать и для машин от трех до пяти лет, говорится в протоколе комиссии. При этом пошлина на них повысится с 25% до 35%. Наконец, евросоставляющая для автомобилей старше пяти лет должна быть рассчитана таким образом, чтобы она не превысила 100% средней таможенной стоимости иномарок, говорится в документе. Чиновник Минэкономразвития сообщил, что ставка будет рассчитана исходя из средней таможенной стоимости автомобилей каждого класса, импортированных за первые девять месяцев этого года. Минимальный размер составит 2,5 евро за 1 куб. см объема двигателя, максимальный — 5,7 евро за 1 куб. см.
увеличить
Проект постановления правительства об установлении новых ставок пошлин на иномарки Минэкономразвития внесло в правительство 13 ноября, говорит собеседник «Ведомостей». «В условиях быстрого падения спроса в мире есть угроза превращения нашей страны в свалку автотранспорта с потерей собственных производств, включая новые в рамках промсборки», — объясняет необходимость повышения пошлин директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов. Срок возможного принятия постановления и вступления его в силу чиновники не называют.
Размер пошлины по большинству моделей Mitsubishi рассчитывается по евросоставляющей, ее доля в конечной цене автомобиля — 25-40%, говорит гендиректор «Рольф-импорта» (дистрибутор Mitsubishi) Дмитрий Роткин. С ним согласен член правления «Автомира» Дмитрий Щучко. Рост пошлин на новые иномарки приведет к росту цен на импортные автомобили на 8-10% и даже больше — на автомобили с большим объемом двигателя, считает он. Впрочем, директор московского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов уверен, что влияние на цену будет менее значительным. Он подсчитал, что для самого популярного импортного автомобиля — Toyota Corolla (5-е место в продажах по итогам января — октября) с двигателем 1,6 л повышение составит 3,6-4%. Если сейчас автомобиль стоит от 547 000 руб., то с введением новых пошлин может подорожать на $750-800 (20 500-21 900 руб.).
Зато повышение евросоставляющей в категории от трех до пяти лет больше всего ударит по рынку недорогих иномарок, говорит руководитель отдела рекламы и маркетинга «Автоцентр-планеты» Инна Агапитова. Одна из популярных машин в этом сегменте — Volkswagen Passat с двигателем 1,6 л (до 500 000 руб.). Сейчас исходя из евросоставляющей пошлина на него равна 720 евро, а после повышения вырастет до 2400 евро. По нынешнему курсу евро рост цены за счет пошлины составит 57876 руб., т.е. более 11%.
Рост цен на новые иномарки снизит или по крайней мере остановит рост рынка новых автомобилей, говорит аналитик ИК «Метрополь» Михаил Пак. Впрочем, в протоколе комиссии указано, что внутренние потребности страны в автомобилях могут быть удовлетворены «за счет объемов отечественного производства», в том числе за счет промсборки.
«Мы поддерживаем и традиционные российские предприятия, и тех инвесторов, которые нам доверились и открыли здесь свои производства, — отмечает Рахманов. — Фактически мы создаем им дополнительные стимулы для локализации и выравниваем для них конкурентные условия». Российские производители согласны. Renault 70% продаваемых машин выпускает в России, говорит представитель компании Оксана Назарова. А высокие пошлины стимулируют локальное производство, освобождая рынок для российских машин, поэтому для Renault они выгодны. Подержанные иномарки в ценовой категории Lada представляют для завода определенную опасность, говорит представитель «АвтоВАЗа».
А вот высокие пошлины на подержанные иномарки приведут к тому, что этот рынок уменьшится примерно вдвое, считает Пак. По оценке Богданова, подержанных автомобилей в 2008 г. будет продано около 350 000. Если со следующего года будут действовать новые пошлины, этот рынок сузится до 210 000-250 000 в год, считает он, и это очень поможет местным производителям иномарок реализовать свои планы.
Линейный вид
