На современных (да и не очень) фольксах, БМВ и пр встроенный штатный БК за водителя ведет учет - когда менять масло и проходить ТО. Так вот там ненадо читать мануалы - производителем заложен учет режимов эксплуатации и сокращение интервалов обслуживания при более тяжелых режимах.
"нет ничего плохого в добротной раскрутке двигателя. вечная работа внатяг ни к чему хорошему тоже не приведет" - ну так и есть - работающий на номинальных оборотах двиг МЕНЕЕ нагружен, чем работающий внатяг.
да слышал про такую систему, но у нас нет такого учета режимов. так что я всё равно остаюсь при мнении 15 тыс км
Древовидный вид