ABC_lights,
На конденсоре, компрессоре, испарителе надписи Panasonic, ремень BOSCH, кронштейн заводской. И с чего Вы взяли, что он неправильно регулирует обороты? На контроллер идет запрос на включение, с контроллера идет разрешающий сигнал на реле компрессора(отключающий его при нажатии педали газа в пол). Контроллер повышает обороты не компенсируя нагрузку(Вы называете это по принципу "не заглохнуть"), а по запросу включения кондиционера. Схема стандартная. Так что Вы не правы.
Легко могу быть неправ, никогда не задавался целью такой доработки машины, но я думал там должен блок какой-то все-же стоять а в поставке этой за 30 тыс. у парня по фото на драйве никакой электроники не было, т.ч. не понимаю как именно мозги видят его включение, особенно если родное ПО не под кондей изначально - их там как грязи было, различных версий, понятно что имея паяльник и универсальный январь под максимальную комплектацию и нужное ПО можно любой из него сделать - но это уже как-бы за гранью обычного автолюбителя. Собственно, не суть, вы просто поставили заводской вариант, а говорил про всякие силычи и их реализацию - как-то криво они работают, хорошо если все передвижение сплошь трасса и основные косяки не вылезут.
Древовидный вид