Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами

[Андрей710]

AS_Sh, Кончай ерундой заниматься !
Тебе уже отвечали как делать.натягивай предварительно ремень но не сильно .зводи авто ,включай фары ,печку на 3_ю скорость обогрев заднего стекла и кондиционер .Если ремень начнёт свистеть ,натягиваем его до пропадания этого свиста .Далее берем ,например шприц или грушу(клизьму )и поливаем на ремень водичку .если не свистит оставляем натяжку ,если в моменты поливания водой будет издавать свист ,еще немного натягиваем вот и всё ,и не не надо ни динамометров, ни всяких там приблуд и смартфонов (как тут уже насоветовали ).Со временем свист вернется ,еще не большая подтяжка и год-два будет тишина (при условии что нормальный ремень Геитс ,контитеч -за все остальные типа Лузер и прочее овно я не отвечу!)
У меня два ремня уже почти 100_ку отходили ,на вид -как новые!Тут главное всё делать аккуратно и не спешить (без фанатизма господа-товарищи!)

[Ky.]

Андрей710, а с водой тема! Чот не допёр раньше.

[1Дмитрий]

Сообщение от Андрей710

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

AS_Sh, Кончай ерундой заниматься !
Тебе уже отвечали как делать.натягивай предварительно ремень но не сильно .зводи авто ,включай фары ,печку на 3_ю скорость обогрев заднего стекла и кондиционер .Если ремень начнёт свистеть ,натягиваем его до пропадания этого свиста .Далее берем ,например шприц или грушу(клизьму )и поливаем на ремень водичку .если не свистит оставляем натяжку ,если в моменты поливания водой будет издавать свист ,еще немного натягиваем вот и всё ,и не не надо ни динамометров, ни всяких там приблуд и смартфонов (как тут уже насоветовали ).Со временем свист вернется ,еще не большая подтяжка и год-два будет тишина (при условии что нормальный ремень Геитс ,контитеч -за все остальные типа Лузер и прочее овно я не отвечу!)
У меня два ремня уже почти 100_ку отходили ,на вид -как новые!Тут главное всё делать аккуратно и не спешить (без фанатизма господа-товарищи!)

Да,прочитав тему,решил протестировать этот способ. Вот даже видео снял-
Проскальзывание ремня генератора и кондиционера при поливе водой,при включенном кондиционере и ближнем свете, на холостых оборотах, с только что включенным двигателем. Калина 1,4л 16кл,пробег с родным ремнем(Gates 6PK1018) 28000 км,на момент съёмки видео. Честно говоря,мне этот способ представляется сомнительным,но раз пользователи советуют,приходится верить ! Сомнение в том,что проскальзывание(я) исчезнут,даже при чрезмерной перетяжке ремня,меня это волнует !
Товарищи форумчане,правильно ли я поливал,что лил только на шкив кондиционера ?! Хотя думаю,с таким потоком там всё промокло... И ещё,если на прогиб пальцем ремня,то с примерно каким усилием должен прогибаться ремень(между шкивом генератора и натяжным роликом) ?!

[Port31]

Сообщение от 1Дмитрий

И ещё,если на прогиб пальцем ремня,то с примерно каким усилием должен прогибаться ремень(между шкивом генератора и натяжным роликом) ?!

никаким. прогиб 8 мм при усилии в 10 кг нормируется для ремня без кондея. http://kalinarium.narod.ru/html/8-4.html

Прикладываем усилие 98 Н (10 кгс) к ремню ровно посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала двигателя.

Правильно отрегулированный ремень должен прогнуться на расстояние около 8 мм. Если прогиб ремня не соответствует норме, отрегулируйте натяжение ремня. Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг.
...
Чрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя переднего подшипника генератора.

у машины с кондеем между шкивами коленвала и генератора - шкив компрессора. негде там прогиб мерить. да и нагрузка на ремень другая. поэтому все безмены и надавливания - профанация

[biarmy]

Сообщение от 1Дмитрий

И ещё,если на прогиб пальцем ремня,то с примерно каким усилием должен прогибаться ремень(между шкивом генератора и натяжным роликом) ?!

Почитай http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441.

Сообщение от 1Дмитрий

Сомнение в том,что проскальзывание(я) исчезнут,даже при чрезмерной перетяжке ремня,меня это волнует

Не волнуйся, при перетяжке одна проблема уходит, зато появляется другая. В этом и вся фишка натяжения. Надо найти золотую середину, где проблем не будет.

[1Дмитрий]

Я в некоторой степени изучил метод показанный Port31. Надеюсь что он верный и для моего двигателя(11194-двигатель),натяжка должна составлять 240 Гц с бЭушным ремнем. Так как,в наличии имеется телефон с прогой,которая показывает частоты-KM Tuner (free version),то можно пробовать этот метод. Способ с весами действительно под большим вопросом ,так как состояние резьбы натяжного ролика,на разных машинах в разном состоянии !

Сообщение от biarmy

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Почитай http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441.

Не волнуйся, при перетяжке одна проблема уходит, зато появляется другая. В этом и вся фишка натяжения. Надо найти золотую середину, где проблем не будет.

Там мной уже все прочитано ! Вот я и ищу эту середину ! И интересуюсь,правильно ли я водой поливал,в предыдущем моём сообщении.
Вот сегодня выставил на ремне ровно 240 Гц. С помощью реккомендаций описанных в дневнике Port31(комментарии к дневнику тоже читать). И при включенном кондиционере и ближнем свете, с обогревом заднего стекла, на холостых оборотах, с только что включенным двигателем,полил водой ремень и привод-шкив кондиционера. Всё равно шкив-привод кондиционера проскальзывал ! Вот к стати видео снял,в конце даже видно, что у движка начались рывки после проскальзываний. Калина 1,4л 16кл,пробег с родным ремнем(Gates 6PK1018) чуть больше 28000 км,на момент съёмки видео. В следствии результата опыта,на моём авто,выясняется,что имеется противоречие в двух способах подтяжки ремня(если считать что узел в удовлетворительном состоянии,ремень и шкивы. По логике,для чистоты эксперимента,необходимо поставить новый ремень,натянуть его по герцам и полить водой,посмотреть что будет...). Так если выставлять по герцам-240 Гц(реккомендуемый максимум),тянуть больше нельзя. А если с поливом водой-то ещё можно тянуть !

[Port31]

Сообщение от 1Дмитрий

сё равно шкив-привод кондиционера проскальзывал

думаю, что это признак изношенности ремня. причем, по внешнему виду у гейтсовского ремня этого не определить. ни трещин, ни мохрений. наверно что-то происходит с поверхностью ручьев, истирание, засаливание, частички металла со шкивов. не зря регламент требует замены после 30 тыщ.

эксперименты с водой считаю излишним. при нормальной эксплуатации это ситуация крайне редка и проходит за несколько секунд. закладываться на неё при натяжке, считаю смысла нет. лишнее натяжение - больше ненужной нагрузки на подшипники

[biarmy]

Сообщение от 1Дмитрий

правильно ли я водой поливал,в предыдущем моём сообщении.

Не считаю это правильным. Опишу ещё раз методу, по которой сам натягиваю.
Весь подкапотный ливер должен быть прогрет до 90 град минимум. Заводим мотор, включаем в любой последовательности разные источники большого потребления энергии, но постепенно. Как только при очередном включении слышим сильный свист, то выключаем потребитель и производим небольшую подтяжку в пол оборота. И т.д. Что надо включать обязательно: ближний свет, отопитель на 2 скорость минимум, кондиционер. Это самый ходовой набор в тёплый период. По холоду вместо климата - обогрев заднего стекла (в люксах вместе с боковыми зеркалами). Летом обязательно обращаем внимание на начало работы вентиляторов охлаждения и кондиционера при их старте. В этот момент может происходить небольшое проскальзывание (слабый взвизг из-за возникшей большой нагрузки), которое почти сразу прекращается. Но это тоже говорит о недостаточном натяжении.
Если при работе всех включённых потребителей мы ничего не услышали, то проверяем натяжение всё равно. Запоминаем положение воротка и не торопясь ослабляем натяг. Как только слышим начало проскальзывания, закручиваем на 90град и контрим. Всё. Так мой ремень прожил уже более 80 тыс. Но это не означает, что за ним не надо следить визуально. Да и по времени он у меня уже 4 год работает. Пора менять.