Была у меня машина на автомате, так в его конструкции присутствовала обгонная муфта, типа как раньше у великов в заднем колесе тормозной механизм. Так вот при плавном нарастании оборотов замыкание было медленным, а при быстром росте об. двс резко замыкалась. Может в вашей тоже есть такая, а значит при больших оборотах, как только начнётся замыкание фрикционами вала будет резкий толчёк. Жидкость то густая а давление в системе если не ошибаюсь растёт с ростом оборотов двс, так что проскакиваете по оборотам двс критическую точку по давлению у акпп и получаете в итоге то что описано выше. Но это не факт, только мысли в слух.
Спасибо за мысли
Я как и Ispel "в блокнотик записал", что такое может быть, если не прогреешь...
А в первый момент мне тоже полярный лис привиделся - у меня на поддоне акпп царапина есть - с гарантией могут и послать.
Не понимаю, за 5 минут прогрева жижа ещё не прогрета! Я греюсь до 40°с, а потом ещё селектор перевожу в разные положения секунд на 10-20. А вы пытаетесь ехать на ледяном куске металла и удивляетесь! ))) А потом правильно, коробка прогрелась, проблема ушла, потому и чеки не загорались.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
А вы пытаетесь ехать на ледяном куске металла и удивляетесь!
Я, конечно, баран, что не прогрел коробку, но перед этим я с запуском двигателя прыгал с прикуриванием, да и отъехать хотел пару метров на задней.
НО:
Это моя первая зима на машинах с АКПП.
В паспорте к авто диапазон допустимых температур -40 + 45.
АКПП не обслуживаемая, жижа с завода.
Про то, что ее греть 10 минут греть надо в режиме D+тормоз в мурзилке не написано.
GeorgeRayn,
Да никто не говорит, что ты баран!))) но на таком морозе даже кожаные чехлы в салоне превращаются в жесткую картонку. А что будет с жижей, находящейся внутри металлических деталей? В Руководстве не написано многих вещей, потому что иначе это было бы 10-томное собрание сочинений ВАЗовских инженеров. Но есть форум, здесь всё обсуждалось.
Так, что нужно ставить ШТАТ или другой сторонний бортовик и мониторить температуру. Холодные запуски всегда стресс для авто, нужно подходить осторожно.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Mikhailv, пробег 36000 fmaster, я АКПП всегда "прогреваю"
Добавлено через 5 минут
понятно, что коробка не прогрета и масло в ней не совсем жидкое, но чтобы машина вообще не трогалась первый раз слышу, у жены киа спектра на автомате стоит рядом с моей и нормально трогается... температура за бортом не -40...-50, а вполне для России рабочая -30
И возможно(!) дело даже не в АКПП, может вообще колодки примерзают.
передние что ли?
Я после того как здесь написал, что у меня на ручнике колодки не примерзают, два дня подряд из гаража выезжал с заблокированными задними колесами.
Может из-за того что ранее малость машину помыл в гараже...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ispel
Mikhailv, пробег 36000
fmaster, я АКПП всегда "прогреваю"
Добавлено через 5 минут
понятно, что коробка не прогрета и масло в ней не совсем жидкое, но чтобы машина вообще не трогалась первый раз слышу, у жены киа спектра на автомате стоит рядом с моей и нормально трогается... температура за бортом не -40...-50, а вполне для России рабочая -30
Получается наш автомат уже фокусы показывает, по сравнению с автоматами ино.
А у киа пробег сколько?
Ищу связь ухудшения работы нашей акпп...
.
Комбинированный вид
