Однако, если жидкость ушла довольно сильно (в бачке ее уже не видно и непонятно. то ли она сразу за бачком, то ли вообще ее мало-мало) то имеет смысл долить и потом ехать на СТО... Ехать своим ходом - опасно, вызывать эвакуатор - черезчур.
Интересно все же знать таблицу совместимости изначально залитой жидкости.. Она есть где-то в руководстве?
Достаточно ли руководствоваться правилом совпадения цвета?
В руководстве написано что смешивать жидкости нельзя. Несмотря на единую для всех автомобильных охлаждающих жидкостей основу, в жидкостях разных производителей может содержаться различный комплект присадок некоторые компоненты которых несовместимы. О совместимости жидкостей у меня к сожалению сведений нет.
Вот чего умного вычитал)))
"Первое о чем хотелось бы сразу оговорится, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость. Просто тосол это российское понятие, а антифриз более европейское или японское. На чем остановить свой выбор решает каждый для себя."
Еще раз. ТОСОЛ, это по сути торговая марка ОЖ ( или антифриза). Все современные ОЖ, это не замерзающие жидкости, отсюда и название -антифриз. Антифриз может быть готовым (разбавлен) либо концентрат, требующий разбавления дистиллированной водой до соответствующей концентрации, в каких пропорциях указывается на упаковке. НО ВСЕ ЭТО АНТИФРИЗЫ,
НЕТ!!!! То что выпускается в России то тосолы!!!
гыгыгы .... шутю конечно))
Тут вопрос больше по качеству. Вот например сервисмены все кричат, что только импортный антифриз (тосол) надо заливать. Заливал на мамину ниву Аджип антифриз ... ну заливал, ну стоит он в несколько раз дороже Дзержинского Феликса (этож надо так назвать тосол!!!)))) ... а смысл? На семёрке 4 года отработал на тосоле нашем .... на калине тоже менять не собираюсь ... только деньги переплачивать ... да кризис ентот...
Комбинированный вид
