АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

[А.Журавлёв]

Сообщение от norztf

интересную мысль высказал товарищ про езду на АТ в 2 ноги, вот и стало любопытно прикинуть на сколько так сказать в "граммах" выходит разница...

От головы всё сильно зависит. Но если наступает момент, когда необходима реакция либо газ нажать-либо тормоз - в выигрыше кто будет? Да всё это дело привычки и выработанных рефлексов-моторики. Когда едешь 2 ногами постоянно - это вообще не напрягает. И опять же не стоит понимать всё как крайность - нужно уметь комбинировать, наша голова сообразительнее чем все девайсы, не работает только по принципу If ... Then ..., а ещё и промежуточные значения принимает и прогнозирует. Умение прогнозировать ситуации спасёт при любом способе вождения.
И опять же, педальный узел Калины/Гранты/Приоры не распологает к комфортному педалированию двумя ногами. Тут действительно проще 1 ногой ехать.

[hoh!]

Сообщение от А.Журавлёв

И опять же, педальный узел Калины/Гранты/Приоры не распологает к комфортному педалированию двумя ногами. Тут действительно проще 1 ногой ехать.

извиняюсь конечно, что придираюсь, но все же как на той же приоре с исполениями механика онли - ехать одной ногой ?)))

по поводу акпп и мкпп еще есть такая мысля:
на дороге бывает кто-то едет перед тобой с акпп и когда нужно чуть снизить скорость начинает каждый раз по тормозам брякать, когда мне достаточно просто газ подскинуть не включая стопы и не нервируя сзади едущие авто.

[А.Журавлёв]

hoh!, речь об акпп. Зона педального узла у всех этих машин одинаковая. Даже если приора пока без акпп продается, не думаю что зона как то изменится эта

Добавлено через 11 минут
norztf, не столь эффективно как механика за счёт компрессии в двигателе. Акпп передаёт момент через гидротранформатор за счёт вязкости жидкости. Акпп тормозной момент от компрессии двигателя тоже передаёт за счёт вязкости. Жижа должна создавать опред. давление, чтобы работать. Инерция на её сжимание и даёт те самые потери в экономичности двигателя и и демпфирует колебания туды–сюды в связи движок–коробка. Если на механике сделать мягкие демпферы в 3/4 радокружности диска сцепления, то комфорт появится и на механике с тем же эффектом от торможения двигателем. А потери при трогании и разгоне будут не меньше

[СедойБабай]

А.Журавлёв, Давненько не заглядывал на форум. Увидел единомышленника "по педалированию двумя ногами на АКПП". Что бы ни говорили противники торможения левой ногой, это удобно и даже очень удобно. Еще в бытность МКПП меня очень напрягало в управлении в режиме газ-тормоз, необходимость тормозить то правой, то левой. А противники такого способа управления просто не знают для чего это нужно. Да, для "рядового потребителя" автопрома это конечно знать не обязательно. Поэтому для таких и говорят, что тормозить только правой! А для тех кто до усеру кричит что можно нажать при торможении обе педали и "сломать АКПП" есть простой ответ. Невозможно нажать обе педали при торможении по причине физиологии человека. Если в мозгу заложено, что тормозить только левой, то правая нога даже не дёрнется. А вот если на подсознании "закреплена" правая нога, то давить на педаль будет только правая и вообще не факт, что именно на тормоз.

[А.Журавлёв]

СедойБабай, они даже не подозревают насколько авто сбаллансированнее выходит при таком способе управления. Я конечно могу и на механике как наилимузине прокатить, но с акпп в 2 ноги всё гораздо плавнее получается

[fmaster]

А.Журавлёв,
СедойБабай,

Парни, у вас секта "Двуногого педалирования" и вы адептов ищите?
Если вам удобно так ездить, то только в путь, но не думаю что остальные 97% водителей за вами потянутся. К чему агитация?

[ИНОТ]

Сообщение от А.Журавлёв

И опять же, педальный узел Калины/Гранты/Приоры не распологает к комфортному педалированию двумя ногами

Ну так узел и предназначен для обычного управления ,

Сообщение от А.Журавлёв

Тут действительно проще 1 ногой ехать.

, что и требовалось доказать.

[А.Журавлёв]

ИНОТ, что доказывать и кому? Мне? Мне ненадо, мне удобно и почему считаю это удобным я уже сказал. Я ещё языком до носа могу достать, и это тоже удобно, если нос в мороженном испачкал. Это не значит что я провожу агитацию за то, что "кто не может—тот ущербный".