Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[NickVR]

Собираюсь скоро менять радиатор отопителя. В связи с этим хочу сделать полную ревизию СОД - купить новые патрубки и пружинные хомуты, соответственно, заменить антифриз. Посоветуйте, стоит ли менять помпу и термостат? От помпы посторонних шумов вроде бы нет, ремень не сбегает никуда, термос вроде бы тоже работает нормально. Сейчас при жаре +34 градуса при движении по трассе со скоростью 120 и полной загрузке авто температура держится в районе 95 градусов. Термос начинает открываться при 85 - 87 градусах.

[vovk]

NickVR, то, что не вызывает нареканий, менять не надо (запчасти могут быть хуже)

[NickVR]

vovk, спасибо. То есть можно остановиться на патрубках отопителя и его радиаторе?

[biarmy]

Сообщение от NickVR

То есть можно остановиться на патрубках отопителя и его радиаторе?

А патрубки зачем менять?

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от NickVR

на 60-80 стрелка стоит сразу над делением в 90 градусов. Радиатор чистый, не забитый.

Нормально работает СОД.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от авторевизор

Радиатор когда последний раз мыл и мыл ли вообще?

У него норма. "Дырки" большие. На Самаре ни разу не чистил радик. А чем он отличается от Калины нормы?

[авторевизор]

Сообщение от biarmy

На Самаре ни разу не чистил радик.

Разные условия эксплатации... я же не знаю где он эксплуатировал авто... может и легко забивается пухом и листвой растений, да и просто грязью... особенно после зимы...

[авторевизор]

Сообщение от NickVR

со скоростью 120 и полной загрузке авто температура держится в районе 95

У меня по трассе при любой скорости движения, двигатель 92 градуса... не больше не меньше- так настроен термостат...и куда при большей жаре...
А у тебя какая температура при скорости 60-80 км/час? Радиатор когда последний раз мыл и мыл ли вообще?

[NickVR]

авторевизор, на 60-80 стрелка стоит сразу над делением в 90 градусов. Радиатор чистый, не забитый.

[авторевизор]

Сообщение от NickVR

на 60-80 стрелка стоит сразу над делением в 90 градусов. Радиатор чистый, не забитый.

Т.е. температура одинакова, что при 60, что при 120? Или разнится? Радиатор как чистый, мыл или на просвет смотрел?

[NickVR]

авторевизор, нет, температура разнится. На 120 стрелка стоит между отметкой 90 и следующим делением. Радиатор смотрел на просвет, не мыл. Уточню, на 120 - это в салоне вместе со мной 3 человека и полный багажник груза весом еще с одного человека. Если вдвоем и в багажнике ничего, то температура так же, как и на 60.

[авторевизор]

Сообщение от NickVR

нет, температура разнится. На 120 стрелка стоит между отметкой 90 и следующим делением. Радиатор смотрел на просвет, не мыл.

Я уже говорил - у меня по БК строго на 92... при куда большей внешней температуре... у нас до 45, летом, легко... авто при этом всё-равно 92 при скорости до 140... едешь быстрее поднимается до 95...
Я лишь говорю- не должно такого быть... а там уже сам смотри- или радиатор помыть... или термос не полностью открывается... или помпа плохо качает...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NickVR

эксплуатация городская, по грязи не ползаю

А то что летит из-под колёс это не грязь? Жижа, реагенты... или у тя машина после дождя чистая- аки и не было оного?