А я так и не понял, в чем фишка-то держать низкие обороты?
Держать обороты лучше в районе максимального крутящего момента - наибольший КПД двигателя будет. На 1.6 это 2500-3000, на 1.4 это 3800-4300. Просто переходишь на следующую передачу чуть позже и всех делов.
Хотя на тест-драйве калинки 1.4 я ездил по привычке с девятки - на 2500 оборотов. Ехала - будь здоров, мне исключительно понравилось.
Все КПД при таких оборотах в тепло уйдет. Подумайте сами - сколько надо тепла чтобы ехать со скоростью 25 км/ч на 1 передаче в зоне макс. крутящего момента и на второй передаче на 1700 оборотах. И КПД оказывается ниже в итоге при больших оборотах.
Древовидный вид