Вскрытие ГРМ показало, что состояние удовлетворительное, ремень без трещин, зубцы не поцоканы, помпа не течет и не люфтит, шпенек на полуавтомате
ушел влево на треть. Искал расчетную таблицу положения шпенька, но ссылка какую я нашел почему-то нерабочая. Прошу кто может кинуть в личку или опубликовать здесь. Менять буду как только сделаю приспособу для фиксации РВ.
Как оказалось повышенный шум был от механизма натяжения ремня генератора. Ролик клинанул и ремень просто тер его. Заменил ролик и все в норме. Ремень гены геморойно менять, но это другая тема.
Древовидный вид