Температура двигателя. Часть 4

[Serato]

Всем привет! проблема такая. При движении температура ОЖ по приборке 87-90 гр. Но только стоит остановиться, пробки, светофоры, температура резко поднимается и до ходит почти до 120 гр, ( около красной зоны) вентилятор работает почти постоянно. При том что радиатор горячий, все патрубки горячие, значит термостат работает исправно. Вентилятор включается на 105 гр. на первую скорость, на 115 на 2 скорости. при работе вентилятора температура начинает плавать в пределах 115-120 гр. Соты радиатора чистые. Боюсь перегреть движок.

[авторевизор]

Сообщение от Serato

Соты радиатора чистые.

Чистоту как проверял? На просвет или мыл, что говоришь чистые? Лопасти на венте на месте? Чёт какой-то ребус задаёшь... в движении- норма... приостановился, вент работает- а температура зашкаливает... Поток воздуха создает вент при включении, воздух горячий?

[Serato]

Радиатор продувался, затем мылся. Вентилятор, без повреждений, исправный. Воздух горячий, при включении. Эта ситуация и есть ребус... Сам понять не могу в чем причина

[авторевизор]

Сообщение от Serato

Сам понять не могу в чем причина

Проверить полноту открытия термоса... из более сложных- хватает ли помпе на холостых производительности (проскальзывает крыльчатка или шланг завернулся?)...

Добавлено через 4 минуты
Кстати, а крышку РБ проверял? Может она у тебя давление не держит?

[Serato]

На помпу тоже думал, но проверка ее возможно только с полным снятием, термостат проверю сегодня, даже может поменяю, где-то в гараже запасной лежит. Спасибо ответ, буду проверять.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от авторевизор

Кстати, а крышку РБ проверял? Может она у тебя давление не держит?

Крышка норм, на нагретом двигателе при ее открытии, нет шипения, бачек в норм состоянии( не раздут).

[авторевизор]

Сообщение от Serato

на нагретом двигателе при ее открытии, нет шипения

Это не есть хорошо... при нагревании соответственно должно повышаться и давление в системе... почитай- http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178

Может у тебя вся проблема в крышке...

[Serato]

Нет шипения, значит крышка стравливает давление, это логично. При остывании посмотреть, может обратно воздух не идет...

[авторевизор]

Сообщение от Serato

Нет шипения, значит крышка стравливает давление, это логично.

В системе должно быть давление около 0,8-1,3 атм... не будет давления помпа не будет прокачивать при больших температурах- будет закипание жидкости... при повышении давления- граница закипания жидкости поднимается...
Начни с проверки крышки... и на вход и на выход... в ссылке всё есть...

[Ky.]

Delete

[Atei]

Serato, слишком много стравливает. Нет шипеня, значит давление практически равно атмосферному, следовательно закипит антифриз быстрее, чем под более высоким давлением.