Он послушал и сказал, что работает явно лучше , чем до замены рампы, но где-то явно висит какая то сопля. Потом приставил ладонь к выходу выхлопной и констатировал наличие пропусков зажигания....
Круто!!!))
__________________
С уважением, Алексей Калмыков
Директор по ППО ОАО "Питер-Лада"
тел. 961-30-01 e-mail: a.kalmykov@piterlada.ru
Он послушал и сказал, что работает явно лучше , чем до замены рампы, но где-то явно висит какая то сопля. Потом приставил ладонь к выходу выхлопной и констатировал наличие пропусков зажигания....
Круто!!!))
к слову сказать, у меня на исправной калине тоже движок работал не ровно если судить по выхлопной, был какой надрыв иногда. Я не думаю что надо так диагностировать как делал ТС.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
не думаю что надо так диагностировать как делал ТС.
На самом деле диагностика по выхлопу из глушителя и по выхлопу из крышки клапанной крышки имеет место быть и она по ряду параметров относящихк здоровью двигателя, в частности ЦПГ достаточна информативна.
Это как разница между врачами, один видел дифтерию раз в практике и он ее сразу распознает, второй не видел (только в учебнике) и может не увидит никогда в силу того, что в результате вакцинации - болезнь редкость и ему нужны будут клинические анализы - хорошо если не станет лечить как ангину - в итоге результаты у одного живой человек, у второго (возможно) расширение собственного кладбища, но зато второй раз уже не ошибется.
На самом деле диагностика по выхлопу из глушителя и по выхлопу из крышки клапанной крышки имеет место быть и она по ряду параметров относящихк здоровью двигателя, в частности ЦПГ достаточна информативна.
только я вот свои неровности выхлопа больше связывал с проблемами облегченной ШПГ, у ТС же другой ДВС и вообще у него может и до ДТП было тоже самое просто не обращал.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вообще у него может и до ДТП было тоже самое просто не обращал
До ДТП все было идеально.
Добавлено через 8 минут
Шуня предлагал все же для пробы ДК поменять местами на предмет исправности ДК1. В самом начале я к нему заехал, и он сказал, а потом я и сам видел , что ДК1 стоит - напряжение постоянно. Потом, еще до замены рампы, я по ошибке заменил свечи на карбюраторные и....стало гораздо лучше. и этим действом, похоже, я разморозил ДК1 - он зафурыкал. Так если он полусдохший , может его со вторым таки переставить?
Последний раз редактировалось два-сережаф; 17.07.2014 в 19:53..
как всегда к знакомому механику в Купчино. Он послушал и сказал, что работает явно лучше , чем до замены рампы, но где-то явно висит какая то сопля. Потом приставил ладонь к выходу выхлопной и констатировал наличие пропусков зажигания....
ммммммммм,
1 - вроде про впускной коллектор был разговор (трещина),
2 - ладонь - это конечно самый верный датчик пропусков... еще и понюхать можно, я не умоляю достоинств мастера-ладонщика, но, есть Штат, который пропусков не фиксирует, а неравномерность выхлопа поцилиндрово - это от многого зависит, начиная с развесовки ШПГ и заканчивая разности компрессии между цилиндрами
3 - дайте машине пробздеться, она столько времени стояла, тарелки клапанов наверняка ржавые (те кто был открыт все время), отрегулировать клапана тоже не помешало бы
и последнее, есть Инф.Письмо с ВАЗа о обучении распознавания пропусков воспломенения, на память - на скорости при 4000об\мин сбросить газом до 1000 и так 4 раза, если найду письмо - выложу.
и последнее, есть Инф.Письмо с ВАЗа о обучении распознавания пропусков воспломенения, на память - на скорости при 4000об\мин сбросить газом до 1000 и так 4 раза, если найду письмо - выложу.
Письмо знаю, пользую.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Шуня
1 - вроде про впускной коллектор был разговор (трещина)
Пока стоит Б/У-шный годный - после него все было ОК, но потом опять появилаяь ошибка бедной топливоподачи на ХХ. Потом нашли трещину на вакумном шланге - обрезали. Ошибки нет, неравномерность ХХ есть. И прожорлива, похоже.
Попробую поставить другие мозги со следующей (последней серийной) прошивкой и попробовать на них.
два-сережаф, да причем тут мозги, меряй компрессию и выложи результат, глянь метки ГРМ на всякий случай может демпфер на шкиве КВ при аварии сдвинуло (при выставленных метках ДПКВ должен быть напротив 19\20 зуба задающего диска от начала отсчета).
Линейный вид
