Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Как раз ездите и парьтесь... только веничек не забудьте периодически менять...)))))))))))
и не надо доказывать, что кондиционер на авто- это лишняя и вредная приблуда...))))))))))
Помогает кстати хорошо, вес скидывать, и в сауну не надо ходить..
Такими темпами можно дорассуждаться до использования в качестве мобильной теплицы, огурчики там, помидорчики
А так конечно нужон, позволяет не дышать выхлопом, не хрустеть на зубах дорожной пылью и т.д.
ABC_lights, на старых иномарках кондей работал при минусах. Народ пользовался для подсушивания вощдуха.
Если рециркуляция включена, может быть. А вобще датчик на радиаторе(испаритель вроде название) кондея, при +2+3 воздуха на испарителе, вырубает компрессор, а то испаритель льдом обмёрзнет.
В минус кондей работает, достаточно изучить теорию его работы. Если температура испарителя (радиатор внутри салона, с которого снимается холод) выше +5, то система даст добро на включение компрессора (остальные элементы не критичны к температуре). Зимой это помогает осушать воздух в салоне. И только не говорите, что зимой воздух сухой (тогда расскажите мне, откуда на деревьях появляется иней).
В минус кондей работает, достаточно изучить теорию его работы. Если температура испарителя (радиатор внутри салона, с которого снимается холод) выше +5, то система даст добро на включение компрессора (остальные элементы не критичны к температуре). Зимой это помогает осушать воздух в салоне. И только не говорите, что зимой воздух сухой (тогда расскажите мне, откуда на деревьях появляется иней).
На полоседане с кондеем, электропакет не даёт включится компресору кондея когда ниже +12 на улице - смотрит на датчик что для приборки стоит. 'Защита от дурака' такая.
Чем холоднее воздух, тем меньше водяного пара он может в себе содержать без выпадения в туман. Поэтому при нагреве морозного воздуха, пусть даже со 100% относительной влажностью, до комнатной температуры — воздух будет сух. То есть относительная влажность невелика.
И обратно, при охлаждении тёплого воздуха относительная влажность его быстро растёт, вплоть до выпадения росы. Поэтому кондиционер и сушит воздух: влага из него собирается в жидком виде, конденсатом.
ABC_lights, на старых иномарках кондей работал при минусах. Народ пользовался для подсушивания вощдуха.
Ну если хозяева этих иномарок с развитой фантазией и принципа работы не разумеют - то у таких да, вполне вероятно что и "работал". У них еще авто переть начинает как только зальют какую-нибудь чудо-присадку в мотор, из-за возросшего кпд двигателем машина перестает тормозить и прочая - короче целевая категория кашпировского и чумака. Ну и минус разный бывает, у меня где-то на холостых горячий мотор и при -4 работал, ниже вроде уже с плясками - рециркуляция, пенал-бокс чтобы исключить быстрый доступ холодного воздуха, короче на ходу - уж точно ересь. Но периодически включать его погонять надо на самом деле, т.ч. и приходится извращаться, в крещенские например только теплый бокс поможет, иначе никак.
P/S Единственный способ запустить кондей в мороз - иметь специальный авто, подготовленный на заводе, там подогрев компрессора и еще куча разных дополнительных штук, далеко не каждый авто имел эту фичу даже в расширенных, богатых комплектациях хотя-бы в качестве опции. Я что-то подобное про вольво слышал, и то на уровне слухов, а так это считай как авто с вебасто с завода по редкости, если еще не реже.
Линейный вид
