Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[Гагаринец]

RiantHoff, это воздух в печке.

[RiantHoff]

Сообщение от Гагаринец

RiantHoff, это воздух в печке.

Откуда он там взялся?
Я печку неделю не включал.

[Гагаринец]

Сообщение от RiantHoff

Откуда он там взялся?
Я печку неделю не включал.

На Калине печка Всегда включена и отключить её нельзя.

А не включал ты Вентилятор.

[ввасилий]

RiantHoff,
Ты крышку РБ давно проверял?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от Гагаринец

А не включал ты Вентилятор.

Точнее будет сказать не открывал воздушную заслонку печки.

[keri]

Сообщение от ввасилий

Ты крышку РБ давно проверял?

Он машину эту только взял и повода не было, видать.
Страница по Системе Охлаждения Двигателя (СОД) - особое внимание на темы, начинающиеся так: "Важно: FAQ..."

[A837170]

добрый день, натолкнулся на следующий метод прокачки:
http://asonline.ru/remont/kak-udalit...da-kalina.html
данный метод имеет право на жизнь или только выгонять пробку через отсоединение патрубков от дроссельного узла?

[ввасилий]

Сообщение от A837170

данный метод имеет право на жизнь или только выгонять пробку через отсоединение патрубков от дроссельного узла?

Верхней точкой системы является именно ДУ.
Так что если делать такую процедуру то глушить пароотвод, а снимать шланг с ДУ и качать.
Воздух можно удалить только из верхней точки системы.

А вот в конце статьи:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Что же теперь делать с неисправной пробкой бачка? Если нет возможности сразу поставить новую, лучше всего закрутить старую пробку через полиэтилен.Правда, предупреждаем, что при этом Ваш автомобиль остается без защиты от избыточного давления охлаждающей жидкости, что в случае очередного перегрева системы охлаждения может привести к ее прорыву и разгерметизации. Поэтому лучше все-таки постараться побыстрее приобрести новую крышку для расширительного бачка и ездить спокойно.

Это из области вредных советов.
Лучше уж закипеть и потерять часть ОЖ выкипвшей через не рабочую крышку, чем закипеть и у тебя порвёт радиатор и вытечет всё ож и критический перегрев ДВС обеспечен.

[Figura]

У меня вот какой вопрос. Система охлаждения двигателем у меня более-менее работала, только в морозы двигатель выше 60-70 градусов с трудом прогревался. Летом тоже всё было хорошо, пока не ударила жара.
Без включённого кондиционера всё работает нормально. Когда машина едет, кондиционер работает нормально. Но стоит застрять с кондиционером в пробке, проходит 20-30 минут, температура двигателя поднимается до 100 градусов, 102, 105 градусов, ревут оба вентилятора, но охладить движок ниже 102 градусов не могут. Стоит только отключить кондиционер - двигатель сразу же охлаждается до 95 градусов. Вентилятор кондиционера когда он включён работает постоянно. Машине 5 лет, была проведена перезаправка кондиционера и чистка салонного радиатора.
Что могло случиться с машиной и что делать?

[Андрей710]

Сообщение от Figura

была проведена перезаправка кондиционера и чистка салонного радиатора.

Не то что надо делал !
Чистить нужно оба радиатора было в моторном отсеке это раз .Жижу поменять на нормальный АНтифриз ,а не ту мочу ,которая сейчас у тебя наверно там плещется .(поди и знал что его тоже иногда нужно менять !)
ну и работа термостата конечно .видать поздно открывется уже ,раз при постоянной работе вентиляторов сод не скидывает температуру ниже 100гр

[Figura]

Андрей, спасибо за ответ!
1. Эти работы были сделаны в плановом порядке ещё до возникновения данной проблемы.
2. ОЖ у меня и так антифриз. Практически свежий.
3. СОД не может скинуть температуру двигателя ниже сотни ТОЛЬКО в нереальную жару, и ТОЛЬКО при работающем кондее. При выключенном кондее двигатель охлаждается нормально на первой скорости вентилятора.