Зима, -15. Машина ночует на улице. Так примерно 2 недели было, а сегодня выявилась проблема в стстеме охлаждения.
Симптомы:
1. Печка не греет.
2. Уровень тосола в бачке значительно выше максимума (летом был почти на минимуме).
3. При открытии пробки бачка с тосолом - резко вышло много воздуха.
4. Двигатель быстро греется.
5. После остановки машины, трубки охлаждения у двигателя кипяток, а в бачке тосол прохладный.
Пожалуйста, укажите проблему по перечисленным симптомам. Спасибо.
всё просто ... у вас воздушная пробка в системе охлаждения...
причины : подсасывание воздуха через хомуты ( на патрубках ) из-за сильного мороза , обледенение / неисправность клапанов в крышке расширительного бачка .
методы устранения : протянуть хомуты системы охлаждения , заменить пробку расширитнльного бачка ( если неисправна ) , выгнать воздушную пробку ! ( руководство по "выгонке" воздушной пробке есть на форуме-пользуйтесь поиском).... удачи !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Пока ничего не предпринимал, никуда не ездил. Сегодня понаблюдал:
От мотора к радиатору идут две трубки. Слева трубка очень горячая, справа (правильнее справа-снизу) холодная. Пробка в радиаторе?
hartec, Нижний патрубок нагревается позднее верхнего.Сначала тосол гоняет по малому кругу(через гбц и бечку).Когда движок нагреется до 85-90 градусов открывается термостат, и тосол идёт по большому кругу - в большой круг входит радиатор.Как только термостат откроется нижний патрубок нагреется.Это нормальная работа двигателя.
Valery, а если судить по первому посту, то в каком месте искать пробку?
Уточню после наблюдений:
1. -12 градусов. Уровень тосола в норме. Подтеков под машиной нет.
2. Включаю двигатель: греется нормально, не быстро, печка греет.
3. Когда двигатель прогревается до 90 градусов: двигатель начинает греться быстро, печка греет очень слабо.
4. Если в этот момент заглянуть под капот: уровень тосола намного выше линии максимум.
Если указатель температуры работает, то термостат в норме?
Последний раз редактировалось hartec; 29.01.2010 в 14:58..
3000 оборотов и активное "прущупывание" всех трубочек с тосолом помогли. А может это тепло помогло, т.к. за окном 0 град. Я понимаю, что проблема еще вернется =)
3000 оборотов и активное "прущупывание" всех трубочек с тосолом помогли. А может это тепло помогло, т.к. за окном 0 град. Я понимаю, что проблема еще вернется =)