Цитата:
Сообщение от Figura
... стоит застрять с кондиционером в пробке, проходит 20-30 минут, температура двигателя поднимается до 100 градусов, 102, 105 градусов, ревут оба вентилятора, но охладить движок ниже 102 градусов не могут.
... была проведена перезаправка кондиционера ...
Что могло случиться с машиной и что делать?
|
Все один-в один ( и не только у меня!!!) и тоже после обслуживания кондюка (проверяли герметичность, добавили до нормы около 100гр фреона, рекомендовали помыть радиаторы). До этого при работе кондюка в любых дорожных условиях с немытыми радиаторами температура не повышалась выше 90. При этом кондюк вполне нормально работал. В этом году при 35град в мертвой пробке после 20 минут температура также начинала медленно, но уверенно уползать за 100град. И это с помытыми химией радиаторами, с ходом заслонки термоса вкипятке 11,5мм и с более производительной помпой.
Сразу после заправки кондея заметил, что машину непривычно сильно держат за хвост при разгонах. Также сразу после обслуги кондюка, в мертвой пробке градусник уходил на последнюю белую риску шкалы. Это было один раз и причем на спуске (т.е. обороты только ХХ). Стоило выползти на горизонтальный участок дороги и начать работать газом, так температура очень быстро слетела на 10 град. Это навело на мысль о недостаточной циркуляции ОЖ на ХХ. Поэтому при замене помпы поставил более производительную. Но кардинального улучшения не произошло.
Т.к. в таких серьезных пробках бываю редко, то забил на сабж.
Есть шальная мысль, что на заводе кондей недозаправляют или при обслуге перезаправляют. Но все это делает автомат. Чел только кнопку нажимает и объем заправки вводит.
Древовидный вид