Да, кстати - у нас тут положили 2 недели назад слой дорожного нового полотна, дождей не было, сегодня полило от души - так мало того что на старой дороге как пена от шампуня была - на новом участке радужные разводы масляные были, пленка там была на поверхности.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Заклинило тебя. Колодки бываю Разные.
Как пишет Производитель:
-При обыденной эксплуатации (при отсутствии существенного перегрева колодок и тормозного диска) недостаточная эффективность колодок остается не замеченной водителем. (моё примечание - так ездят подавляющее большинство любителей)
Однако при экстремальных нагревах для низкоэффективных колодок характерно катастрофическое падение коэффициента трения,
Вот тебе и приехал в жопу...............
Люди разрабатываю новые материалы фрикционных накладок, а для тебя, раз колодка - значит должна тормозить.
Выбрось это из головы. Ты заблуждаешься.
|
Вот и почитай какой-то старый номер ЗР, там были и примеры как они колодки допекали и на каких устройствах, и подумай, насколько то о чем ты пишешь тут рядом лежало. Там и фото диска, красненького, проскальзывали, а вот колодочки только после серии красненьких дисков "допекаться" начинали. Ты вроде опытный зубр а такую ерунду цитируешь, приведи температуры того о чем пишется и все тебе станет ясно, что даже рядом не лежало, диск быстрее поведет если в один заход колодку пытаться перегреть.
P/S И даже по твоим фото видно что самая фуфловая пиленга на 200-400 градусах стабильна, и резкого падения нет ни у одного экземпляра - теперь давайте подумаем как успела нагреться колодка с одного торможения, градусов 100 было хоть? Диск да, я не рискну взять в руку, накладку - легко, плевок даже шипеть не будет.)))
Древовидный вид