Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 14.08.2014, 12:34   #10
Легенда форума
 
Аватар для вюв
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: с. Залазино
Возраст: 88
Пол: Мужской
Сообщений: 6,628
Записей в дневнике: 1
Изображений: 222
Вес репутации: 70910 вюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 11

Ребят, помогите еще пожалуйста. Пол дня уже разбираюсь (пока в теории) как я буду ставить ролик опорный INA 2112.

Понял, что нужна шайба 4.5 мм под ролик. Нашел 4.71, наверно сойдет.

Но ни как не могу понять, почему нужно менять стандартный болт М10х40х1.25, на болт с размерами М10х45х1.25 ????

Если я поставлю шайбу 4.71 и использую стандартный болт длинной 40, то в блок вкрутится 14.8 мм болта.

Вроде нормально для удержания опорника? Стандартная шпилька 08, вкручивается как раз на такую глубину.
Или мало? Я что-то не понимаю? Или ролик у меня всеже какой косячный?
вюв вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:49.