запасаться резервным блоком, на всякий случай.
Может через год ваз(итэлма) опять решит поменять прошивку и устранит такой эффект работы поворотников и добавит новый глюк. Да и ко всему можно привыкнут, но это не наш метод
Прошивку то похоже обратно не откатишь, в дст нет выбора прошивок.
Еслиб его еще можно было так же легко поменять как прошить, то тогда без проблем, а так судя по руководству чтоб его сменить нужно панель снимать. За каким ... его так запихивать далеко было.
Aleksandr48, думаю, что проблема снятия ЦБКЭ, выдумана нами! Просто ещё никто не ставил перед собой данную задачу.
Помниш наверно как было в К1 со снятием мотора отопителя?
Как снять приборку понятно....
А вот блок предохранителей?????
Я серьезно задумался над раскурочиванием этого ЦБКЭ. И дело далеко не в его не понятной надежности, или НЕ надежности.
Я полстраны проехал с прицепом, поворотники которого я заставил работать лишь под Омском. ))))
Чет херня какая-то была с поворотами в Москве..... толи я что-то напутал, толи все же дело в этом блоке. Вообщем подключаю разьем привязанный стандартно к задним фарам и начинается иллюминация с поворотниками и зависанием..... Времени для экспериментов небыло совсем, лишь много позже, меня посетила идея - на одной из стоянок я решил попробовать вывернуть лампы из задних фар авто и повороты прицепа заработали. Да и в последнем я не уверен, нужно было отдыхать, а не заниматься этим глюком....
Прицеп остался в Новокузнецке, но в ближайшее время куплю новый и нужно будет решать проблему, а не оставлять ее до "петух жаренный клюнул в зад"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mikhailv
снимаем панель приборов, перед вами будет труба левого воздуховода, она крепится на один саморез-его не видно, но подлезть можно чтоб открутить. откручиваем его, вытаскиваем трубу воздуховода И ВСЕ ПЕРЕД ВАМИ ЦБКЭ спокойно откручиваем одну гаечку и вынимаем блок.)
!!!!!!!!!!
Комбинированный вид
