У меня стоят месяца два-три как. Поставил ЗДТ т.к. всёравно полностью менял тормоза. Спереди вентиля-слотированные-перфорированные R14, сзади невентиля-слотированные-перфорированные. Схема осевая. Вместо колдуна поставил клапан от нексии-ланоса 3/40.
Теперь впечатления:
Тормозит чуть-чуть лучше стока, но не пзнес как лучше. Авто не уводит, не кидает, жопу не разворачивает. Основные плюсы - это простота обслуживания, ручник не надо подтягивать и можно много раз оттормаживаться эффективно
Минус заметил один - несовместимо с фердо красными, идо пока тормоза холодные тормозит слабее чем на прогретых, но не намного.
Могу прокатить ес чо )))
У меня стоят месяца два-три как. Поставил ЗДТ т.к. всёравно полностью менял тормоза. Спереди вентиля-слотированные-перфорированные R14, сзади невентиля-слотированные-перфорированные. Схема осевая. Вместо колдуна поставил клапан от нексии-ланоса 3/40.
Теперь впечатления:
Тормозит чуть-чуть лучше стока, но не пзнес как лучше. Авто не уводит, не кидает, жопу не разворачивает. Основные плюсы - это простота обслуживания, ручник не надо подтягивать и можно много раз оттормаживаться эффективно
Минус заметил один - несовместимо с фердо красными, идо пока тормоза холодные тормозит слабее чем на прогретых, но не намного.
Могу прокатить ес чо )))
во сколько комплект обошолся назад?
Машина без АБС что ли?
во сколько комплект обошолся назад?
Машина без АБС что ли?
Комплект брал на клуб-турбо ЗДТ Shifton за 8500
+ заодно поменял троссики ручника и подшипники
Да. Авто без абс, ибо чем меньше приблуд в машине, тем надёжнее она. Вдобавок абс увеличивает тормозной путь.
Тут решать тебе надо оно или нет, ибо вау-эффекта не почувствуешь
Я брал с расчётом на то что колодки заменить можно за пять минут и с ручником проблем не будет. Повторюсь, тормозится совсем чуть-чуть лучше стока, но с другой стороны этот чуть-чуть может спасти жизнь
Добавлено через 7 минут
Кстати, за неделю перед тем как соберёшься ставить пшыкай на болты, которые крепят ступицу к балке, ведешкой каждый день
Эти болты короткие, поэтому нужно купить в камазовском магазине болты коллектора. Они длиннее наших на 10 мм + под ключ на 17
Болты стопудов просто так не отвернутся, это как пить дать, поэтому перед тем как их откручивать лучше по ним постучать кувалдочкой небольшой
В очтальном вродь ничего сложного ) У меня на замену ушло около 8-ми часов с перекурами, высверливанием одного болта и нарезанием новой резьбы под новый болт
Комплект брал на клуб-турбо ЗДТ Shifton за 8500
+ заодно поменял троссики ручника и подшипники
Да. Авто без абс, ибо чем меньше приблуд в машине, тем надёжнее она. Вдобавок абс увеличивает тормозной путь.
Тут решать тебе надо оно или нет, ибо вау-эффекта не почувствуешь
Я брал с расчётом на то что колодки заменить можно за пять минут и с ручником проблем не будет. Повторюсь, тормозится совсем чуть-чуть лучше стока, но с другой стороны этот чуть-чуть может спасти жизнь
Добавлено через 7 минут
Кстати, за неделю перед тем как соберёшься ставить пшыкай на болты, которые крепят ступицу к балке, ведешкой каждый день
Эти болты короткие, поэтому нужно купить в камазовском магазине болты коллектора. Они длиннее наших на 10 мм + под ключ на 17
Болты стопудов просто так не отвернутся, это как пить дать, поэтому перед тем как их откручивать лучше по ним постучать кувалдочкой небольшой
В очтальном вродь ничего сложного ) У меня на замену ушло около 8-ми часов с перекурами, высверливанием одного болта и нарезанием новой резьбы под новый болт
да не я и не планирую, штатных задних барабанных хватает за глаза.
Ради любопытства узнавал.
А АБС зря очень нужна вещь, особенно зимой. Можно конечно и ногой отработать этот механизм, но в экстренных ситуация обычно теряешься и не до этого.
да не я и не планирую, штатных задних барабанных хватает за глаза.
Ради любопытства узнавал.
А АБС зря очень нужна вещь, особенно зимой. Можно конечно и ногой отработать этот механизм, но в экстренных ситуация обычно теряешься и не до этого.
Я с 10 лет за рулём. На чём только не поездил. И на тракторах и на грузовых и на мотоциклах, поэтому у меня этот механизм выработан, особенно этому поспособствовал ГАЗ-3307 там без "абс встроенного в ногу" никак. С абс ездил на машине знакомого - сложилось впечатление что я авто не контролирую, но это сугубо моё личное мнение.
У меня стоят месяца два-три как. Поставил ЗДТ т.к. всёравно полностью менял тормоза. Спереди вентиля-слотированные-перфорированные R14, сзади невентиля-слотированные-перфорированные. Схема осевая. Вместо колдуна поставил клапан от нексии-ланоса 3/40.
Теперь впечатления:
Тормозит чуть-чуть лучше стока, но не пзнес как лучше. Авто не уводит, не кидает, жопу не разворачивает. Основные плюсы - это простота обслуживания, ручник не надо подтягивать и можно много раз оттормаживаться эффективно
Минус заметил один - несовместимо с фердо красными, идо пока тормоза холодные тормозит слабее чем на прогретых, но не намного.
Могу прокатить ес чо )))
А где ставил, скока вышло?, Про перед чуть подробнее, какие диски, чьи, где брал?
А где ставил, скока вышло?, Про перед чуть подробнее, какие диски, чьи, где брал?
Ставил всё сам
Перёд Алнасы 1800 рублей + колодки 450 рублей + скобы суппорта от 2112 за 1100 рублей. Брал в Автомиге на 50 лет победы. Поменял прям около дома после работы за час с перекурами.
Зад менял в гараже у бывшего соседа. Комплект брал на клуб-турбо ЗДТ Shifton за 8500 рублей + колодки 450 рублей + троссики ручника 250 рублей + подшипники 1000 рублей + болты под ступицу 120 рублей. За 8 часов управился с перекурами и высверливанием одного болта
Комбинированный вид
