хотел написать о ролике фирмы АТ ( металлический) производство якобы Чехия. Пробег на нем составил 30 тысяч км, шумит, гремит, смазка сбилась под пыльниками и потеряла свои свойства, стала твердой консистенцией, если бы нормальную смазку заложили, наверное бы еще походил.
не будет))) корам оказался кривой, жрет ремень, и несмотря на смазку тотал имеет люфт после 500 км, хуже чем у заводского ролика, прошедшего 40 тык км. 425 рублей отправилось телезрителям)))
Промыл заводской, набил смазкой поставил... пока доволен
Нужно ли мне совмещать метку ролика с меткой РВ, а то ушла от метки кожуха? Или не нужно?
Какую метку ,какой ролик ?
Зы:Метки ГРМ не имеют никакого отношения к меткам на ролике автонатяжителя !!!
(если этот разговор именно про метки )
Метки ГРМ как у всех моторов (отеческих)тупо по меткам выставляем !
ролик автомат ,тянем до совмещения выступа относительно выреза (на фото это хорошо видно ,что относительно чего !)
зы:А ваще ,попрос :вам это зачем ,конкретику пишите ,-конкретно и по существу и ответят тогда !
Андрей710 замечания твои объективны, просто я в соседней теме задал вопрос http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=848 и далее искал причину по какой ремень смещается на край, правда думаю, что от небольшого люфта помпы, т.к. и в той теме good62 сказал, что так, а здесь задал сразу вопрос, потому что имел ввиду, что может разное напряжение ремня, и соответственно метки на ролике могут стоять не совсем точно. Может у меня ремень перетянут? Просто машина первая и многих нюансов я не знаю, да и сервисов нормальных у нас в городишке нет. Я тут обратился в один с проблемой http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=570http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=573http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=586 ничего не выявили, показал ремень ГРМ, после чего сказали, что любая проблема вылезет наружу, на что я сказал, что мне это вылетит в копеечку. Поэтому сам разбираюсь потихоньку в машине, а то этих горе мастеров только слушать, а решать проблему не могут.
Выглядеть должно так
При этом метка на маховике тоже должна совпасть, и если что, то подкорректировать натяжение роликом (если потребуется). Я задался вопросом, потому, что у меня увод ремня ГРМ на край РВ, поэтому и спросил, а может несоответствия меток привести к этому, или же это от помпы?
Последний раз редактировалось Alex 31; 07.09.2014 в 11:22..
По поводу небольшого ухода ремня .судя по фото в пределах нормы ,да ремень стоит на краю шкива распредвала ,но это не критично !
На счет натяжение .Тут увы ,натяжение задаётся только роликом автоматом(это на обычном 8_ми клапанном моторе можно обычным роликом задать нужное натяжение ) .Причем выставляется точное положение у ролика .Это нужно для нормальной работы автомата в +\- от номинала !А дальше уже само натяжение будет зависить от изготовителя конкретного ролика ,а точнее пружины натяжителя .
На счет помпы ,да из -за чрезмерного люфта ,также может начать ползти ремень .Но тут только останётся визуально наблюдать за положением ремня ,если есть подозрение на люфт в помпе .
Сам ремень может быть причиной (я три ремня сменил при замене оного .два ползли то к блоку ,то наружу .третий встал четко по середине )
на счет перекоса шпильки ,на которой закреплен ролик автонатяжителя (на твоём моторе там болт !)тут я координально совсеми не согласен (что её ведёт ,гнет.Шпилька там не причем ,ролик точно и очень плотно встаёт своей привалочной поверхностью относительно поверхности головки блока !Возможен минимальный перекос ,если у дистаннционной шайбы не параллельны привалочные плоскости ! в твоём варианте и её также нет под роликом !)
Так что езди ,но переодически заглядывай под кожух,контролируй визуально положение ремня !!!
Линейный вид
