Отзыв о Василестровском Автоцентре (TERRAVTO) и не только - 2

[DRIVER RZD]

Shur_SPB, так а если автомат, то это же DSG. С ним же проблемы тоже вроде как были, или пофиксили?

при поднятом ручнике могут колодки примерзнуть. или дисковые не примерзают??

За 2 зимы проблем не было.

[ViRyS]

Сообщение от DRIVER RZD

С ним же проблемы тоже вроде как были, или пофиксили?

были. так говорит народ. не было-так говорит производитель.
народ жаловался на сгорающую сцепу. а производитель отговаривался тем, что ездят типа неправильно, инструкцию не читают, обкатку проходят неправильно и тд.
читал про это на форуме.
ну время покажет, насколько немецкие запчасти от фольца под капотом окажутся надежнее всеми (ну или почти) ненавидящих ВАЗ.

Сообщение от Shur_SPB

что минимум раз в неделю капиталил новые ТСИ движки с пробкгом 15-20 тыс.

мда, набегать бы мне эти 20-30к за 2 года, тогда ещё может уложусь в гарантию

[Shur_SPB]

Сообщение от DRIVER RZD

ак а если автомат, то это же DSG

А какая разница, любая автоматическая трансмиссия трогает авто в натяг, на пределе. Только человек своим мозгом и чутьем может на опережение дать 1500 оборотов, а то и под 2000 в горку и только потом отпустит педаль сцепы (конечно у опытных это почти одновременно происходит). Автомату все режимы все равно не пропишешь - качество бензы, сколько толкался в пробке - в плане накаленности деталей, температуры и загрязненность воздуха. На обычных атмосферниках это не сильно влияет на убиваемость двигла ( и то БМВ начинает болеть через 4-5 лет). На турбо не спросто так буст по передачам пишут ( не у говно повозок стандартных) а у нормальных турбо индивидуальных.
Кстати помнишь мы с тобой спорили по поводу Ситров, так вот я тогда не знал, не изучил какой у тебя двигатель - ты еще писал, что у тебя 115 л.с. У тебя старый добрый модернизированный движок, который раньше был 105-110 л.с. - зверско надежный. Просто на такие семейные авто как пикасо и как берлинго - они не стали ставить 120 сильный скрешенный с БМВ мотор, только на всякие ДСы и прочие шалабухи.
Кстати я не питаю иллюзий и по поводу Субары - там тоже к 50-70 тыс начинает стучать юбка поршня о цилиндр, идет это с 2000-х годов и ничего они с этим не делают.Из-за оппозитности есть проблема со смазкой части юбки поршня которая смотрит вверх - вопрос частично решается применением масел типа Ликви Моли с увеличенымми молибденовыми присадками.