Могу описать ощущения в сравнении с Кобальтом. Шумка- одинаковая, вибраций нет ни там, ни там. Шумы от трансмиссии- сравнимы. Ощущения от работы подвески- те же. Качество сборки салона и качество пластика- однозначно лучше в Датсуне. Сидухи- лучше в Кобальте за счет боковой поддержки. Климат в Датсуне- однозначный плюс по сравнению с кондеем Кобальта. Ну и так далее. В чем-то на уровне, а в чем-то гораздо лучше Датсунчик. И это при более выигрышной цене. Так что машиной доволен однозначно. А тех, кто ждал новый Инфинити по цене Матиза, увы ждет разочарование...
Поездил два дня - я купил лучший в мире авто! (с)
Сравнивать можно начать примерно после годика владения. У Кобальта сегодня по двигателю известна только проблема с сальниками КПП, их выдавливает и это косяк. При том - странный косяк. Вот покатаетесь годик, машины немного подрастрясутся, повылазят косяки - тогда можно и начинать писать who is who. А пока что можем только поздравить - ни шипа, ни жезла во владении Датсуном.
А так с ходу: 106 сил с 1.5 литра - раз, в ГРМ - цепь, это два. МКПП на Кобальте не шумит и при торможении двигателем не воет, а АКПП - вообще принципиально следующее поколение против того, что сегодня применяет ВАЗ.
Древовидный вид