на случай диагонального вывешивания или при застревании 1м колесом?
так такие продаются отдельно(где то видел)
Добавлено через 1 минуту
в обзорах писали, чтоб улучить поведение авто на дороге нужно переходить на установку подрамника.... такие есть в продаже...а в чем смысл...тот же ларгус/логан с подрамником, но рулится хуже калины
__________________
Помогите ближнему в беде его, ибо придет к вам беда, помогут и вам ближние ваши.
.а в чем смысл...тот же ларгус/логан с подрамником, но рулится хуже калины
Насчет Ларгуса я бы поспорил в повороты заходит весьма сочно,а подрамник в первую очередь добавил бы комфорт,сейчас элементы подвески крепятся напрямую к кузову соответственно все неровности и дефекты дороги на него и передаются .а подрамник как некий посредник снял бы эту вибронагруженность .
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
видел в продаже подрамники, стоит ли ставить и поддержу
Здесь есть один момент подрамник на Калину не был изначально спроектирован ,ну или моторный отсек под него не подготовлен .поэтому не понятно как себя колхоз поведет особенно при аварии.то бишь куда силовые элементы пойдут при столкновении тфью три раза.Знаю что на спортивные модели устанавливают ,но там всю клетку усиливают.Грудничков в интервью говорил что хотел бы использовать подрамник. но бюджет не позволил более кардинальную переделку моторного отсека Калино-Грант сделать может при фейслифтинге 16-17 годов сделают.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
З.Ы. Интересно бы услашать мнение товарищей которые возможно тестировали этот TSC.
Да всё нормально, только колесо начинает проворачиваться тутже мгновенно это прекращается, несколько дней ездил на штатных линглонгах по гололёду, специально вдавливал педаль в пол на светофорах чтобы прочувствовать антибукс, вылетал из выездов, там где надо быстро проскачить, никаких осечек, всё чётко без пробуксовок. Когда идёт разгон с "пробуксовкой", то лампа есп мигает очень быстро, даже если она сбрасывает газ (но этого не чувствуется), то я всё равно так быстро педалью работать бы не смог, там работа буквально по полсекунды наверно.
В грязюке не тестил, заезжал только в такие места где не забуксуешь. Вот сейчас снег выпадет потестю, хочешь не хочешь, а придётся ездить по сугробам, в большие снегопады по несколько дней улицы завалены.
Конечно, есть! НО только на люксах с АКП - вот если бы противобукс, который притормаживает буксующее колесо без душения двигателя был доступен для Кросса в качестве опции - это был бы хороший вариант!
Линейный вид
