У меня ЗУ "Вымпел-30" с регулируемым током 0...20А и с 3-мя фиксированными пределами: 14,8V, 16V и 19V. Если после 1-ой стадии заряда до 14,8V потом установить ток зарядки 1А и предел напряжения 19V, то при напряжении на АКБ 16,1V наступает равновесие и напряжение на АКБ более не повышается, хоть сколько часов выдерживай этот режим. Если выставить предел 19V и ток заряда 1,5A , то равновесие наступает при 16,3V на АКБ и более не повышается, хоть сколько часов выдерживай в этом режиме. Не знаю , как это согласуется с теорией, но говорю о том, что вижу.
P.S. АКБ АКОМ 62 Ач (CA/CA).
Именно так и происходит на практике. В твоем случае, при верхнем пределе 19В нужно быть внимательнее и не допускать перезаряда повышенным током...
С напряжением 16,5В - все проще и безопаснее... напряжение растет и упирается в это заданное напряжение с автоматическим снижением зарядного тока.
У меня так.
купил по акции кедр 5, реанимировал старый аккум от пятнашки. поставил пока на гранту, а новый с гранты поставил на заряд перед зимой. А вот старое зарядное "катунь" теперь забросил. Сразу дает заряд, но через 10 минут стрелка показывает 0. При этом при замерах плотность выше 1.20 не поднималась. Кедр надувает до 1.30 запросто, хотя это и считается много, но для сибири самое то!
Именно так и происходит на практике. В твоем случае, при верхнем пределе 19В нужно быть внимательнее и не допускать перезаряда повышенным током...
С напряжением 16,5В - все проще и безопаснее... напряжение растет и упирается в это заданное напряжение с автоматическим снижением зарядного тока.
У меня так.
А до какого значения падает зарядный ток АКБ, после того, как напряжение на АКБ "упрется" на уровне 16,5V. Какова динамика спадания зарядного тока после достижения рубежа в 16,5V в течение последующих 3...4 часов?
P.S. твой Ванкувер - в Канаде?
Не видел ни разу падения до нуля. Если умная зарядка (ограничение по напряжению) то продолжает жарить на токе 0,3-0,7А вечность.
Я так один акб задушил. Он случайно месяца два простоял на заряднике, она показала, что влила в него около 100 а/ч. Ток был 0,65А. Кривую не снимал она без компа была..
А до какого значения падает зарядный ток АКБ, после того, как напряжение на АКБ "упрется" на уровне 16,5V.
Большое значение имеет точность измерения установленного напряжения. Ну, и определяющее - состояние АкБ.
У меня на 3х АкБ получается 1,0А (устанавливаю изначально). Такой величины тока при напряжении 16,5В вполне достаточно, что бы было время вспомнить и снять АкБ с зарядки...
Нужно исходить из того, что в идеале нулевой ток получим при напряжении 16,2В + напряжение поляризации заряда...
Цитата:
Какова динамика спадания зарядного тока после достижения рубежа в 16,5V в течение последующих 3...4 часов?
Если честно, этой динамикой не занимался по понятной причине. Могу сказать только, что через 1-2 часа, ток поднять выше 1,5 А уже не возможно...
Цитата:
P.S. твой Ванкувер - в Канаде?
Это имеет значение? Какое?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от FreeAvto
Не видел ни разу падения до нуля. Если умная зарядка (ограничение по напряжению)
Это не умная зарядка, а уравнение напряжений АкБ и ЗУ с учетом напряжения поляризации.
И какая же она умная, если за 2 месяца не хватило "ума" отключиться?
ЗЫ А вообще, вопросы задаются правильные. Именно в этих и многих других нюансах заключается успех восстановления емкости АкБ в ходе стационарного ее заряда...
Конечно умная! Ей сказали, что 16,8 предел, она и ждет когда его достигнет)))
Просто нужна зарядка которая будет отслеживать остановку роста напряжение и отключать заряд через несколько часов после стабилизации напряжения.
Я на сегодня мучаю 5АКБ разных, у всех разные напряжения стабилизации.
На сегодня дельта такая от 15,8 до 16,7
Вчера ( пока потеплело) зарядил свой полуторалетний аккумулятор самодельной зарядкой. До 100% не успел ( заряжал 6 часов), но напряжение успело подняться до 15,6 вольт. При этом при достижении 15,4 вольт, уже было слышно шипение электролита и появление редких пузырьков. Надеюсь на первые месяцы зимы хватит.
Вчера ( пока потеплело) зарядил свой полуторалетний аккумулятор самодельной зарядкой. До 100% не успел ( заряжал 6 часов), но напряжение успело подняться до 15,6 вольт. При этом при достижении 15,4 вольт, уже было слышно шипение электролита и появление редких пузырьков. Надеюсь на первые месяцы зимы хватит.
Дело конешно хозяйское, но если при этом плотность электролита не превысила 1,26, ты потратил время впустую, ибо емкость батарейки не восстановил и она быстро опять придет в исходное...На машине от бортсети плотность выше 1.26 не подымешь...
Главная задача, при заряде в стационаре, - восстановить максимально емкость АкБ. А для этого нужно разрядить ее на 50% и зарядить до 90-100% (до плотности электролита 1,28). Только такая батарея будет с удовольствием подзаряжаться от борт сети в 14,6В (зимой)...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от FreeAvto
Я на сегодня мучаю 5АКБ разных, у всех разные напряжения стабилизации.
На сегодня дельта такая от 15,8 до 16,7
Очень интересно, при каком номинале зарядного тока.
Линейный вид
