Согласен. Когда собственноручно делаешь двигатель, заказываешь отдельную щелочную мойку после всех расточных работ, все еще раз продуваешь, при сборке пользуешься спец монтажной молибденовой пастой, через 3- тыс если распилить фильтр -там будет что то на подобии серебрянки, а ведь что то фильтр и не задерживает. А теперь у всех 15 тыс с самого начала, ну и смыл в этой бережной обкатке ( тем более какая обкатка в режиме пробок и постоянных светофоров), скатать бак бензина в выходные по кольцевой с постоянными оборотами 3-3,5 тыс. и все можно в бой, а вернее сказать не париться ездить так, как необходимо и все.
Древовидный вид