Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
когда запчасти для недопущения остановки конвейера таскают на вертушках - это хреновая логистика. чей-то просчет. не стоит этим гордиться.
тема поднимаема по поводу инозапчастей: из того что известно - индийские генераторы ЛУЧШЕ, ДЕШЕВЛЕ и НАДЕЖНЕЕ кзатэ. так почему надо использовать кзатэ?
или другой пример - по началу производства движок стеклоочистителей гранты был валео и был лучше калиновского, но потом вернулись снова на местный, но улучшенный, не знаю уж как валео против местного, но то, что такая конкуренция пошла на пользу и у гранты стеклоочиститель лучше калиновского старого, хоть и производитель тот же. по тем же генераторам - кзатэ обещал улучшения, может еще и вернется. так, что не ищите в этом политики, хотя повод и удобный для "патриотов".
.
Уважаемый icemanss! 1. Логистика была советская, на тот период такая , какую диктовали те условия. Гордиться ,конечно ,нечего. Только речь не о логистике, а о том, что цена на автомобиль сильнее зависит от объемов производства и приходилось выбирать самые оптимальные варианты решения проблемы себестоимости. 2. Для сборки автомобиля используют комплектующие , а не запчасти. Главный принцип выбора поставщика -соотношение цены и качества поставляемых компонентов. В стране Советов выбора не было вообще. Все было планово и строго распределялось по автозаводам. После развала СССР на выбор поставщика влияла коррупционная составляющая. Влияет она и сегодня, но в меньшей степени. Бу Андерссон в этом отношении заметно лучший менеджер, чем его предшественники, за что и более уважаем. Но речь опять не об этом. Тенденция такова, что оплата за поставки комплектующих идет с перекосом в сторону льгот для сборочного конвейера ВО. Оплату поставщикам комплектующих для вазовских автомобилей идет по остаточному методу. Кроме того все затраты по внутрицеховым проблемам относят на вазовскую продукцию, что привело к увеличению себестоимости отечественной продукции на 10...12 процентов, а иномарки сблизились в ценовой нише с нашими... 3. Про " патриотов" иронизировать молодым , непомнящим ( незнающим)историю создания ВАЗа и не интересующимся значением этого завода для всей страны до развала СССР, конечно, удобно, но некорректно... ВАЗ единственный завод выживший при бандитско- олигархическом капитализме в России . Завод остается пока единственным, способным спроектировать и создать автомобиль с нуля до поставок на экспорт. Но все идет к тому, что остается все меньше времени для таких подвигов, как разработка и запуск в производство отечественного автомобиля. Хотя французы и японцы взяли " Калину" ( платформу)за основу для выпуска своих устаревающих моделей. Вот кратко по Вашим замечаниям. Удачи Вам на дорогах! Ю. К. Целиков
Тенденция такова, что оплата за поставки комплектующих идет с перекосом в сторону льгот для сборочного конвейера ВО. Оплату поставщикам комплектующих для вазовских автомобилей идет по остаточному методу. Кроме того все затраты по внутрицеховым проблемам относят на вазовскую продукцию, что привело к увеличению себестоимости отечественной продукции на 10...12 процентов
вот я помню и при предыдущем управленце было: проблемы с северсталью, ценник на ту же гранту, в первый год-два взлетел будь здоров, больше чем 10%. только тогда товарища из швеции еще не пригласили, может эти процессы имеют какой-то другой характер? и с приходом Бу коррелируют постольку-поскольку?
вот я помню и при предыдущем управленце было: проблемы с северсталью, ценник на ту же гранту, в первый год-два взлетел будь здоров, больше чем 10%. только тогда товарища из швеции еще не пригласили, может эти процессы имеют какой-то другой характер? и с приходом Бу коррелируют постольку-поскольку?
Вы правы на все 100. Совет директоров возглавляет второй год Карлос Гон. Это его работа, которую активно продолжил Бу. Характер процессов сохранился при шведском майоре и даже активизировался. Президент АВТОВАЗа до Бу был Комаров, который награжден Орденом Почетного Легиона ( высшая награда Франции). Зря такие ордена не дают... Ю. К. Целиков
Линейный вид
