главное что бы на горячую не стучало и масло не жрало.
тогда вообще грошь цена станет такому( немецкому мотору)
Smitn, Напиши как тебе твой поло? есть какие-либо значимые косяки, сам сейчас нацелился на сей апарат в комплектухе трендлайн+ зимний пакет. Чиаю потихоньку форум, но пока ничего такого критического для себя не нашел, что бы отказаться от покупки
На прошлой 15ке с таким же двигателем проехал 120000 за 4 года. Масло не жрала ни грамма, ехала отлично. Двигатель перед продажей не вкрывал, нафиг надо. До этого тоже туда не лазил кроме регулировки клапанов и чистки сетки в клапанной крышке. Дизилила с самого начала. Думаю до 250 она доехала бы вообще без проблем
не счет 250 хз, но...но одно дело, когда ты ездишь на движке за 40 рублей с запчастями по рупь кило на каждом углу и совсем другое новое импортное авто с врожденными болячками.
На вазе о движке и голова не болит, даже если чего вылезет - лечится на раз задешево.
Хотя с другой стороны отсутствие жора и других претензий тоже критерий, а звяки на холодную у поло в свою очередь имхо косяк не серьезный. Не будет тут серьезного ущерба для ресурса. Вскрытие после ресурсных испытаний это подтвердило.
тогда вообще грошь цена станет такому( немецкому мотору)
Smitn, Напиши как тебе твой поло? есть какие-либо значимые косяки, сам сейчас нацелился на сей апарат в комплектухе трендлайн+ зимний пакет. Чиаю потихоньку форум, но пока ничего такого критического для себя не нашел, что бы отказаться от покупки
Какой форум интересно?
Из личного опыта, отключающиеся в летнюю жару стеклоподьёмники 2раза было(а летом я их почти и не трогал) - норма не лечат од, дребезг передних катушек ремней безопасности, при медленной езде по плохой дороге чтото брякает спереди слева, зимой визг вентилятора печки(с нагревом проходит), на хх и прогреве двигатель издаёт шелест через 300км так, как на моей калине 1.4л началось с 25т.км пробега, двери закрываются с металическим лязгом самого замка, ручки над дверями без микролифта - отпускаеш и бздыньк позорный(в кобальте с микролифтом), уплотнитель двери сверху протирает краску кузова, заднее стекло в дождь всегда запотевшее(электрообогрев справляется очень медленно, сначала кажется что не работает), ручка обогрева зеркал и регулировки - лишний раз страшно крутить(ощущение что она уже разваливатся начала).
Двигатель, наразгоне идёт шелест детонации небольшой и это не проходит(обучение эбу где?) (скажите цепь, так нету этого ни на кобальте ни на 2107 с 90т.км пробега), на разгоне идёт рык-попёрдывание аля запорожец глазастый(стыдно знакомых было возить, купил ино блин).
Когда я это ещё и на форуме нашёл, вобще шок, так у всех не глухих и зрячих!
Всё это же могу подтвердить ссылками с форума, но всё было у меня на фпс.
Лично мне ещё не нравилось, на трассе при 90км.ч если дорога уходит дугой, руль сильно стремится вернутся в центр, реально боротся с ним приходится. И жестковата подвеска мне оказалась, и посадка как в приору не моё - вшагивать как в калину нравится.
П.с. в кобальте ничего такого нет, двери не тихо закрываются но замки не лязгают.
Двигатель, наразгоне идёт шелест детонации небольшой и это не проходит(обучение эбу где?)
а бензин какой, я езжу постоянно на поло свеого друга, не такого у него и в помине
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
на разгоне идёт рык-попёрдывание
на калине 8 кл у меня так же, рычит выпуск, это есть .. не прывыкать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
руль сильно стремится вернутся в центр
тоже не замечал, управление по мне просто идеальное, придраться не к чему, это при том, что стойкам стаба уже к 40 тык конец...
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
И жестковата подвеска мне оказалась,
есть такое, но без посторонних бряков ( если исключить стук от умерших стоек стаба)
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
посадка как в приору не моё -
у водительского же есть лифт, максимально подняв его можно добиться удобной посадки, по мне не хуже чем в калине
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Хочешь наступить на те же грабли?))
честно хочу, а вот кобальта нихочу, даже если будет мега скидка, не нравится ни снаружи ни в нутри (ИМХО) вызывает отвращение так же как и логан. Тут играет дело вкуса, кому что по душе
good62, начну с минусов:
1) кузов седан;
2) когда мокро и грязно то при работе дворников вся грязь с лобового перетекает на водительское боковое стекло двумя конкретными потоками, одно радует что эти потоки не перекрывают обзор в зеркало заднего вида;
3) крупные неровности типо лежачих полицейских нужно проезжать значительно медленнее чем на Калине;
4) жена считает что на переднем пассажирском сиденье места больше в было в Калине, типо не так нависала панель приборов (торпедо) и сидя за мной она могла ноги засунуть под сиденье, но тут я опустил сиденье вниз и отъехал назад, что бы нога при нажатии на сцепление была почти вытянута и посадка более лежачая (хотя сам за собой сажусь спокойно и ещё в коленях место остается);
5) слабовата шумоизоляция задних арок и багажника;
6) при интенсивном разгоне двигатель порыкивает (я бы не назвал это большим минусом так как рык негромкий и вполне приятный, но кому как);
7) зимы у нас ещё не было, но субъективно обогрев заднего стекла слабоват.
8) свет правильный, но тускловат
К плюсам:
1) Плавность хода на мелких и средних неровностях, сами ощущения от вождения на 5+ (первое время всё время хотелось куда то ехать);
2) Удобное место водителя (расположение органов управления, сиденье);
3) работа климата пока на 5+ всё время стоит в auto стёкла ни разу не запотевали даже при 4-х пассажирах в салоне (очень рекомендую комплектацию с климатом)
4) Хорошо работает обогрев сидений;
5) зеркала с виду маленькие, но информативные + обогрев включается отдельно от обогрева заднего стекла;
6) двигатель пока больше 3000 оборотов не кручу, типа обкатка, но и этого хватает для движения в потоке и быстрее потока, так как снизу он тянет великолепно и так же великолепно работает КПП (переключения на 5+ именно по этому после тест Polo с МКПП решил с АКПП повременить);
7) Музыка звучит и работает вполне прилично.
Можно много чего ещё писать, но лучше приехать на тест-драйв и прокатиться и не 5 минут, а минут 15-20, я именно так и тестил.
ЗЫ: Советую рассмотреть комплектацию Style хотя бы с движком 85 л.с., так как она практически оптимальна по набору опций.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Последний раз редактировалось Smitn; 11.11.2014 в 11:14..
видно задней бампер, точнее его границу или нет?
я как не настраивал не увидел, заднее стекло с наклоном при движении назад бесполезно, чую нужен будет парктроник
good62, Ну как хочешь, уговаривать не буду. И это мне не показалось, на форуме полоседан.ру всё это есть и у других владельцев.
Это у бывшего фпс ещё движок поршнями не стучал.
Линейный вид
