Юр, дело было так:
Примерно 20 минут уже в пути проехал, т.е. испаритель полюбому нагрелся, включил кондей, загорелся индикатор, щелкнула муфта, обороты ХХ встали на 1к.
Мне кажется, что разница ПО люксов и норм ведет к таким непоняткам, чето они всетаки накосячили.
К подобным же косякам отношу указатель уровня топлива при заправке без глушения двигателя.
Древовидный вид