Надо ж было написать доказательство моих слов и даже не понять этого. Физику надо учить!
Форумчанин один, с перепугу решил, что климат в жару на торпедедолжег деожать такую же Т, что и в районе груди. Он покупал термометры, мерил, ездил, ругался, доказывал, был послан. Законы ыизики не для него.
По сему, пишите что то сомнительное, не забывайте добавлять имхо, и ваш опыт эксплуатауии машин с короткогъй гп, это всего лиш ваш опыт эксплуатации и не отвечайте за всех. Стоковые соотношение гп на к-1 наиболее целесообразные, а ваш опыт езды к примеру на логане не является панацеей, и мне к примеру, не комильфо по городу заниматься извините за выражение, суходро....й.
Илм же специалисты у вас такие, не могущие решить видимо проблему конкретного автомобиля.
Пишу с планшета, замечание о грамматических ошибках неприемлемо. Есть такие дегенераты, любчщие кинуть в репу замечание по поводу
Форумчанин один, с перепугу решил, что климат в жару на торпедедолжег деожать такую же Т, что и в районе груди. Он покупал термометры, мерил, ездил, ругался, доказывал, был послан. Законы ыизики не для него.
По сему, пишите что то сомнительное, не забывайте добавлять имхо, и ваш опыт эксплуатауии машин с короткогъй гп, это всего лиш ваш опыт эксплуатации и не отвечайте за всех. Стоковые соотношение гп на к-1 наиболее целесообразные, а ваш опыт езды к примеру на логане не является панацеей, и мне к примеру, не комильфо по городу заниматься извините за выражение, суходро....й.
Илм же специалисты у вас такие, не могущие решить видимо проблему конкретного автомобиля.
Евгений, Вы заметили, что обсуждаемые вещи имеют абсолютно четкие критерии?
Белое это белое, черное - черное.
Коробка, имеющая большее ПЧ ГП при прочих равных, является менее короткой.
Это не имхо, это не мнение и не гипотеза, это аксиома.
Тоже самое в Вашем случае: рекомендованная цена завода она есть "рекомендованная" и "заводом". Других вариантов нет, не надо додумывать и юлить.
Вы же спорите с очевидным. И такое впечатление, что Вам не важна истина, Вам важен спор.
А теперь задумаемся, только ли ПЧ передач определяются характеристики трансмиссии?
Цитата:
Ну и конечно же резвость корейцев объясняется исключительно современным двс гамма с его 123лс, но ни как, не его ГП 4.4 (5ст) и 4.267 (6ст) против 3.7 у калин и приор.
как ты изволил указать у корейцев гораздо короче, отсюда дыра между передачами намного меньше.
ГП не может убрать или сделать "дыру". Дыра это следствие слишком большой разницы между передаточными числами смежных передач. В следствии чего происходит выподение из момента при переключении, а также большая разница в оборотах ДВС при одной и той же скорости в км/ч на этих передачах. Что сказывается на ресурсе синхронизаторов.
Коробка, имеющая большее ПЧ ГП при прочих равных, является менее короткой.
Это не имхо, это не мнение и не гипотеза, это аксиома.
Тогда попробуйте её нам объяснить и желательно в цифрах.
И для начала определитесь, что значит короткая, а что значит длинная.
Потому как если исключить передаточное отношение в кпп и принять его за 1:1, то при ГП 4.33 скорость при оборотах двс 1000 будет менше, чем с парой 3.7.
нет конечно, описка: чем больше ГП, тем короче трансмиссия.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
ГП не может убрать или сделать "дыру". Дыра это следствие слишком большой разницы между передаточными числами смежных передач. В следствии чего происходит выподение из момента при переключении, а также большая разница в оборотах ДВС при одной и той же скорости в км/ч на этих передачах. Что сказывается на ресурсе синхронизаторов.
давай так: ГП (условно) 10.1. На первой при 1000 об/мин (опять же условно) 3 км/ч, на второй при 1000 - 4, на пятой -5.
Дыр нет и быть не может, трогайся хоть с пятой.
Поменяли ГП на 3.0. На первой при 1000 - (опять же условно) 5 кмч, на пятой при тысячи - 50 кмч.
Это понятно или нужно перемножать ПЧ передач на ПЧ ГП и резину, дабы доказать одно: ПЧ ГП напрямую влияет "длину трансмиссии"?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
И для начала определитесь, что значит короткая, а что значит длинная.
Т.е. вы спорите не зная с чем?
Цитата:
Потому как если исключить передаточное отношение в кпп и принять его за 1:1, то при ГП 4.33 скорость при оборотах двс 1000 будет менше, чем с парой 3.7.
именно так, потому трансмиссия с бОльшей ГП считается короче таковой с меньшей ГП. При прочих равных. Что здесь непонятого?
У корейцев ГП больше (как у всех без исключения конкурентов ваза со сравнимыми движками. Если есть обратные примеры - с удовольствием посмотрю на них), что делает передачи короче и уменьшает дыры между ними. ГП ваза комфортей и экономичней на трассе.
Здесь нет плохого и хорошего, одно удобней в городе, другое - на трассе. Окно (ну раз уж вы так реагируете на слово "дыра") между первой и второй на вазе больше независимо от того, как Вы к этому относитесь. На мой взгляд оно чрезмерно. С этим ПОНЯТИЕМ можно спорить, но сам факт "бОльшей дыры" неоспорим.
Serge!, всё немного не так, ты при этом не учитываешь ни "тягового" момента ДВС, ни способности его к замедлению/сбросу оборотов, ни к инерции валов в кпп.
Но если принять твой расчёт, то дыра как была так и осталась. Так как она имеет отражение не в условных км/ч, а в оборотах двс. Чтоб тебе самому стало понятно, сделай пересчёт оборотов двс при своих цыфрах, но с учётом перехода с 1 на 2.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Сообщение от vega202
И для начала определитесь, что значит короткая, а что значит длинная.
Т.е. вы спорите не зная с чем?
Цитата:
Потому как если исключить передаточное отношение в кпп и принять его за 1:1, то при ГП 4.33 скорость при оборотах двс 1000 будет менше, чем с парой 3.7.
именно так, потому трансмиссия с бОльшей ГП считается короче таковой с меньшей ГП. При прочих равных. Что здесь непонятого?
Мне то как раз это понятно, а вот ты сам уже себя поправил, так чего меня то об этом спрашивать. Не я же писал, что с болшей гп кпп длиннее.
Добавлено через 47 секунд
Может ты это понимал это как то по своему когда такое писал.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
Окно (ну раз уж вы так реагируете на слово "дыра") между первой и второй на вазе больше независимо от того, как Вы к этому относитесь. На мой взгляд оно чрезмерно. С этим ПОНЯТИЕМ можно спорить, но сам факт "бОльшей дыры" неоспорим.
Вот ведь, как получается, и данные по коробкам привёл и всё равно опять 25.
Да называйте как хотите "дыра","разрыв","провал" сути это не меняет. Есть обективные данные, это числа, а есть субективные, это ощущения. Если уж так непонятно, то просто перемножте на колькуляторе первую и вторую с гп и колёсами, у обоих авто при переключении на 5000об. С 1 на 2 и гляньте какие получатся обороты у двс. При этом на 2 ой.
.
Линейный вид
