А вот, если в зимний период, когда риск завоздушивания СОД при остывании двигателя увеличивается в разы, конечно же слабо затянутые хомуты во внимание не принимаем, не закручивать натуго крышку РБ? Провожу эксперимент - крышку до упора не закручиваю (правда потерять боюсь). Спор на эту тему был на форуме. Понятное дело, что летом это чревато перегревом, но зимой-то выше 95 градусов нагреть трудно. У нас пробок на перекрёстках не бывает. Для подстраховки Штатом выставил "Тропик" на 98 градусов. При включенном отопителе на 1 скорости температура редко выше 90-93 поднимается. Зато приехал, заглушил и душа не болит, что в мороз воздуха насосёт. Да и во время езды, при рабочей температуре повышенное давление радиатор отопиля распирать излишне не будет. На пробке нередко бывет конденсат замерзает, что добавляет тревоги. Пробовал селиконовой смазкой в клапан брызгать - мало помогает. Вот решил пробку не закручивать. Я неправ?
Бережёного и Бог бережёт.
Древовидный вид