127й. Прошивка Паулюс, если это важно. Но обнаружил ещё на стоковой.
Раз есть чем диагностировать ,поробуй после ночной стоянки авто ,утром подключиться к ЭБУ и смотри на параметры пока ДВС прогревается .Возможно единичные пропуски выскакивают в момент прогрева ДВС .
Что делать в таких случаях ,можно для начала поставить проверенные и качественные свечки ,и понаблюдать как на них будет мотор работать .
Раз есть чем диагностировать ,поробуй после ночной стоянки авто ,утром подключиться к ЭБУ и смотри на параметры пока ДВС прогревается .Возможно единичные пропуски выскакивают в момент прогрева ДВС .
Что делать в таких случаях ,можно для начала поставить проверенные и качественные свечки ,и понаблюдать как на них будет мотор работать .
Какие свечи посоветуете, чтобы "проверенные и качественные"?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Как давно менялись свечи? И катушки- как правило появляются внешние признаки пробоя- изменение цвета резинового уплотнителя одеваемого на свечу...
.
Свечи менял 5000 км. назад. Поставил АУ17ДВРМ. Вот к сожалению не помню, пропуски обнаружил до замены свечей или после.
Катушки визуально были хорошие, никаких деффектов или изменений не видел.
Возможно единичные пропуски выскакивают в момент прогрева ДВС
Проехал 180 км преимущественно по трассе, заскочил на заправку, заглушил движек, заправился, воткнул ELM, завел, включил ОпенДиаг, поехал. Проехал 200 км. Опять же 95% в режиме трасса.
В первом цилиндре 1 пропуск, во втором 4, в третьем 4, в четвертом 0.
Спорадические показания единичных пропусков воспламенения за ездовой цикл ровным счетом ничего не означают. Не морочьте себе голову цифирями ОпенДиага, подключая его исключительно любопытства ради от нечего делать "как-то ожидая пассажирку".
Не морочьте себе голову цифирями ОпенДиага, подключая его исключительно любопытства ради от нечего делать "как-то ожидая пассажирку".
Ну так любопытство-то не праздное, а исключительно в целях обучения.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
После разогнаться на второй передаче до оборотов двигателя 4тысячи и оттормозиться двигателем до 1000 оборотов по тахометру .И так шесть раз за один цикл !
В том же ОпенДиаге во вкладке "пропуски воспламенения" пункты "обучение в диапазоне 1, 2, 3, 4 завершено" это не оно?
У меня после сброса с инициализацией и первой же короткой поездки во всех 4х пунктах стояло "да"
В том же ОпенДиаге во вкладке "пропуски воспламенения" пункты "обучение в диапазоне 1, 2, 3, 4 завершено" это не оно?
У меня после сброса с инициализацией и первой же короткой поездки во всех 4х пунктах стояло "да"
В целях обучения проведите обучение, которое рекомендовал выше Андрей710. Это единственное, что следует сделать. Единичные случайные пропуски - не есть криминал.
Периодически загорается чек, ABS и треугольник с воскл. знаком
Добрый день. Где-то с недели 2 назад началось непонятное, а именно:
Во время езды иногда загорался чек, но после перезапуска двигателя - исчезал. Затем в один "прекрасный" день еду на машине и она сама возьми и притормози и загорелся abs и красный треугольник с воскл. знаком и затем пропали. Сегодня загорелся abs и потух, а затем минуты через 4 загорелся чек и теперь не гаснет даже после перезапуска двигателя. Еще такое странное ощущение, что в бортовой сети падает напряжение - еду еду сегодня (фары включены) и чувствую просадку по оборотам и подсветка панели приборов на мгновение просела по яркости. Что это может быть?
p.s. есть одно но - у меня на аккумуляторе минусовая клемма просто надета но не затянута (снимал ранее, и получилось так что не закрутил) - но мне кажется это тут не причем иначе бы аккум загорался на приборной панели.
Последний раз редактировалось my-kalina; 14.07.2015 в 14:44..
Комбинированный вид
