d.dmitry, Те это прямое следствие прошивки? Просто после прошивки проехал около 40 000, а детонация проявляется последние 10 000....
А ещё попутный вопрос....Бош 7.9.7 Для прошивки нужно паять? Но после прошивки возвращается ли всё обратно? То есть если его уже прошивали и соответственно паяли...надо ли ещё раз паять, чтоб к примеру сток залить?
__________________
Последний раз редактировалось vas; 25.12.2014 в 14:11..
Причина: Дополнительный вопрос
vas, Если первые 30т.км небыло детонации, то причина скорек в другом, нагар на поршнях, метки грм, и др.
У калин 1.4 бош 797+ был, резистор обратно перепаивать обычно ненадо. Сток как и тюнинг шьётся одинаковыми способами обычно.
vas, Если первые 30т.км небыло детонации, то причина скорек в другом, нагар на поршнях, метки грм, и др.
У калин 1.4 бош 797+ был, резистор обратно перепаивать обычно ненадо. Сток как и тюнинг шьётся одинаковыми способами обычно.
Про нагар подтверждаю, особенно если масло подъедает мотор. Я себе вылечил детонацию раскоксовой.
Всех с наступающим НГ! Появилась проблема. В начале движения авто едет, поддаёшь газку начинает тормозить (как захлёбывается). На панели мгновенный расход начинает показывать 19,9л и не меняется пока не остановишься, а может и поехать нормально и расход показывает 19..16..12..8л. Метки грм правильно. Воздушный фильтр новый. БК Штат ошибок не видит. Свечи не залитые. Снимал разъёмы ДПРВ, ДМРВ, адсорбера, оба дроссельные - двиг. работает так-же, как хочет. Может кому известна такая причина?
Компрессию и давление вчера не мерил, но летом измерял, было 3,5. Но при малом давлении как бы расход показывала max 19,9? или форсунки льют? свечи чистые. Модуль зажигания этим не страдает?
Добрый день форумчане!
Проблема, уже не знаю в какую сторону капать.
Что на холодную, что на горячую XX обороты двигателя плавают, плавают не существенно, но настораживают. Примерно 800-900. И еще когда нажимаешь педаль газа, то происходит полсекундная задержка, т.е. нажал и ни чего не происходит. Заменил много вещей в авто, РХХ, топливный насос, все фильтра, ДПДЗ, ББ провода, чистил форсунки, ДМРВ менял на заведомо рабочий и заменены свечи...Компьютер показывает все ОК, ни каких ошибок нет... Подскажите что еще может отвечать за правильное питания двигателя?
P.S. Может некорректно работать бензонасос? По осени бензин закончился и пару километров на воздухе ехал...