я увидел две маленькие дырочки в складках пыльника, когда я снял пыльник ,вал был наполовину ржавый, смазки почти что не было, плюс песок внутри а всего лишь две маленькие дырочки, так что если вы сняли рулевую рейку то лучше сразу поменяйте пыльник даже если старый без дыр, все равно резина стареет, и нет гарантии что старый пыльник еще долго отходит без дыр.
Замечание.
1 - если ты нашёл дырки - то нужно искать причину. Если дырки сверху, то виной обычно является пластиковый держатель тормозной трубки. Его нужно подрезать, чтобы исключить соприкосновение с пыльником. Иначе - замена ничего не решит и пыльник вновь протрётся.
2 - никогда не меняй заводские резинки без надобности. Они переживут машину 4 раза, а купленные в магАзине - могут рассыпаться через месяц.
Цитата:
Сообщение от готе
где то слышал что нужно отмечать взаимное положение того то или того то что при сборке... лично я ничего не отмечал маркером, сейчас руль кривой , завтра буду переставлять чтобы ровный был
Если ты нарушил взаиморасположение червяка и рейки - Это самый настоящий вредный совет, который нельзя публиковать для новичков.
Это косяк сборки, вызванный технической неграмотностью пользователя.
Ответственные узлы автомобиля нужно собирать строго по инструкции. Рулевое - это не радиатор печки.
Всякая отсебятина - не является Опытом, как ты её назвал.
Опыт изложен в руководствах по ремонту.
Замечание.
1 - если ты нашёл дырки - то нужно искать причину. Если дырки сверху, то виной обычно является пластиковый держатель тормозной трубки. Его нужно подрезать, чтобы исключить соприкосновение с пыльником. Иначе - замена ничего не решит и пыльник вновь протрётся.
2 - никогда не меняй заводские резинки без надобности. Они переживут машину 4 раза, а купленные в магАзине - могут рассыпаться через месяц.
Если ты нарушил взаиморасположение червяка и рейки - Это самый настоящий вредный совет, который нельзя публиковать для новичков.
Это косяк сборки, вызванный технической неграмотностью пользователя.
Ответственные узлы автомобиля нужно собирать строго по инструкции. Рулевое - это не радиатор печки.
И напоследок, весь форум по сути и есть отсебяти и ничего в этом страшного я не вижу , даже если я не прав, люди увидят наш спор и большее внимание уделят этому вопросу , хотя я пока не понимаю как можно нарушить взаиморасположение червяка и рейки и каковы последствия этого, если вы более грамотен прошу Вас разъяснить и мне и людям лишний раз не будет услышать
Спасибо за Ваш комментарий.
Всякая отсебятина - не является Опытом, как ты её назвал.
Опыт изложен в руководствах по ремонту.
Это простая отсебятина.
Дырки были в местах складок пыльника и было их штуки три совсем маленьким, скорей всего пыльник просто изнасился
По поводу того что я нарушил взаиморасположение червяка и рейки так и что из этого я не понимаю, он все равно по другому на место не зайдет, единственное руль кривой будет но проще его потом переставить ровно,разъясните пожалуйста что в этом страшного и как вообще можно нарушить это самое взаиморасположение.
Смотрел отчеты по переборке рулевой рейки, нигде не видел чтобы этому особо уделялось внимание, чтобы люди писали что надо обязательно маркером взаиморасположение отмечать, единственное писали что потом руль надо будет ровно выставить.
И еще момент если все таки серьезный косяк какие последствия он должен иметь.
На счет отсебятины, прошу прощения но весь форум это и есть отсебятина и ничего в этом плохо я не вижу,в споре рождается истина.
И еще раз на счет это самого расположения червяка и рейки, Вы как более грамотный человек можете разъяснить мне, и думаю людям лишний раз не будет услышать, как можно нарушить взаиморасположения червяка и рейки и каковы последствия если нарушишь?
Спасибо за Ваш комментарий.
Спасибо, буду знать , странно что информация об этом практически нигде не встречается.
И вопросик можно ли самому без развальщиков вернуть руль в 0 точку?
Заранее спасибо!
А я думаю чего меня влево тянет, руль сейчас на 35 градусов вправо ушел
Последний раз редактировалось готе; 09.12.2014 в 13:46..
Да снятие установка в этом деле самое простое а то я смотрю некоторые по этому поводу страшилки пишут, единственное момент это шпильки, на различных форумах пишут что хватало небольшого усилия чтобы обломать шпильку, в остальном ничего сложного в переборке рулевой рейки я не вижу конечно если знать некоторые нюансы, люди пишут что основная трудность это снять и поставить рейку, но я никаких проблем с этим не заметил , все делается просто и быстро, где они там проблему увидели.
Как я понимаю мне нужно снять рулевую рейку с пыльниками, отметить в окошке среднее положение рашпиля, и далее выкрутив рашпиль до упора в сторону, чтобы была возможно свободно крутить червяк,методом проб и ошибок добиться того чтобы при вращении червяка, когда рашпиль окажется в центре окошка , лыска на червяке должна будет смотреть вдоль рулевой рейки, регулировочную гайку , как я понимаю , откручивать не понадобится, если я не прав , пожалуйста, поправьте меня. Вот только я не понимаю зачем эти все метки на пыльник и на крышке редуктора, какой от них толк?
И еще такой момент, помню когда снимал карданчик с червяка лыска действительно смотрело строго вправо вдоль рулевой рейки.
Спасибо что объяснили в чем моя ошибка.
Может мы про разные вещи говорим, я имел ввиду шпильки которые приварены к кузову и на которых держится рулевая рейка, на фото я вижу наконечник рулевой тяги, динаметрический ключ у меня есть но мне спокойней не сильно их затянуть от руки ключом, если что подтяну лучше.
Линейный вид
